■レール削正車
在来線のレール削正車には、車体下部に回転する砥石を複数個装備し走行しながら削る「砥石式」と、カッター状の刃を回転させ走行しながらレールを削る「ミリング式」があり、削ることでレールの耐用年数を延ばし、省エネ、省資源化を可能としている。今回、現状3編成を5編成に増備（新製投入4編成）し、レール削正をするエリアを以下の通り拡大する。
●投入台数：4編成（砥石式3編成、ミリング式1編成）
●投入期間：2020年度～2022年度（予定）
●投資総額：54億円（概算）
▲砥石式レール削正車（JR西日本プレスリリースより）
■マルチプルタイタンパ
マルチプルタイタンパは、レールを持ち上げて動かしながら、振動するツールを用いてマクラギ直下のバラストをつき固めることにより、レールの歪みを整正することが可能となっている。新製車両への安定化装置の追加により、夏場の施工を可能にすることで工事の平準化を図り、ピーク月の作業効率化を図る。
●特徴
・安定化装置を本体に搭載（国内初）
・車体とは独立したつき固め装置の採用
●投入台数：9編成
●投入期間：2020年度～2022年度（予定）
●投資総額：63億円（概算）
▲新型マルチプルタイタンパ（JR西日本プレスリリースより）
