ゆりかもめでは、1995（平成7）年に東京臨海新交通臨海線が開業して以来運用してきた7000系に代わる新型車輌7300系の第1編成目を2014（平成26）年初頭に導入し、2016（平成28）年度までの間に順次置き換えを進める。
新型車輌7300系は腰掛を全てロングシートとする。これにより車内スペースが広がり、最大乗車人員が従来より1割程度増加し、混雑を緩和する。
腰掛の背もたれは肩の高さまで上げたセミハイバックバケットシートを採用することで、乗り心地が向上するほか、前面ガラスを大型化して車内からの前方眺望を向上する。
さらに両開きドアを採用して乗降をスムーズにするほか、空調性能を高めるとともに、荷棚を設置して、より快適で利便性の高い車内空間を創る。
このほか全ての車輌に優先席を設置し、車いすスペースを編成中2か所から4か所に増設。車内に液晶ディスプレイ（日英中韓4か国語による案内）の導入や車内照明をLED化する。
第1編成目は2013（平成25）年3月末より本線での夜間試運転を開始、同年夏からは営業時間帯での本線試運転を実施する。2014（平成26）年初頭には第1編成目が営業運転を開始する。その後、2016（平成28）年度までの間に計18編成（108輌）を導入する（いずれも予定）。
また、第1編成目が営業運転を開始するまでの間に、各種イベントや試乗会を開催する予定となっている。
▼（左）ゆりかもめの新型車輌7300系の外観イメージ。（右）客室内のデザインイメージ。
イラスト：ゆりかもめ トピックスより
