![658:N-104](http://rail.hobidas.com/bogie/n104.jpg)
N-104(M台車/M101)
![659:N-104T](http://rail.hobidas.com/bogie/N104T_Tc1.jpg)
N-104T(T台車/Tc1)
軸距:1400mm 車輪径::610mm
軸箱支持:軸箱守(軸ばね) 枕ばね:エリゴ
1961(昭和36)年に登場した札幌市電の”親子電車”M101+Tc1の台車。610mmの小径車輪を使用し、軸距も1400mmとコンパクトにまとめられている。まくらばねにはエリゴを使用。M台車は1コモータ1軸つり掛け駆動。ラッシュ時に増結されたTc1は純粋な制御車ではなく、実際には台車はM+Tの組み合わせである。
”親子電車”は1組のみに終わったが、続いて登場した連接車A800形、A810形には同系のN-104Aが使用された。
![Sapporo streetcar M101. A 1961 debut. The prototype of two connections.](http://rail.hobidas.com/bogie/m101.jpg)
現在は1輌で使用されるM101号。相棒のTc1号は交通資料館に展示されている。 2011.2 P:高橋一嘉
![M101_cab.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/assets_c/2011/12/M101_cab-thumb-260x172-116109.jpg)
参考:新千歳空港のM101風のモニュメントが編集長啓白で紹介されましたが、これは本物のM101号の運転台。
参考文献
『日車の車輌史 図面集-戦後私鉄編』『日車の車輌史 写真・図面集-台車編』
日本車両鉄道同好部・鉄道史資料保存会(1998・2000年 鉄道史資料保存会)
2011.12.15作成
LINK
札幌市電 ブリル79E改 N-104 N-104T TS-309
路面電車