![mitake_01.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_01.jpg)
青梅線の御岳駅から多摩バスで10分、御岳山の山麓をのんびりとケーブルカーが走っている。これが御岳登山鉄道である。ここで40年間走ってきた車輌が置き換わることになった。
![mitake_02.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_02.jpg)
起点の滝本駅。標高407.4m。西東京では名の通った観光地の玄関口だが、冬季のためか案外ひっそりしている。
![mitake_03s.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_03s.jpg)
拡大可 コ-1「日出号」。昭和43年日立製作所製で、一昔前のケーブルカーのイメージそのものの、四角くも角のない柔らかでシンプルなデザインが良い。
![mitake_04.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_04.jpg)
私鉄電車を思わせる、よい感じの前灯。
![mitake_05.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_05.jpg)
同じく上を向いた尾灯。
![mitake_06.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_06.jpg)
立派な銘板。
![mitake_07.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_07.jpg)
発車するとすぐに鉄橋。最急勾配は25度10分だそうだ。
![mitake_08.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_08.jpg)
残雪の交換所にさしかかる。
![mitake_09s.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_09s.jpg)
拡大可 対向の青い車輌はコ-2「青空号」。パンタは前後2基だが、どちらの車輌も上側を使用していた。下側は予備だろうか。
![mitake_10.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_10.jpg)
約6分で御岳山駅に到着。
![mitake_11.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_11.jpg)
山小屋風の御岳山駅。標高831.0mで、滝本駅から423.4m上がったことになる。
![mitake_12.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_12.jpg)
駅前にはこんな懐かしいものも。これが日出号の旧塗色のようだ。
![mitake_13.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_13.jpg)
駅前からは展望食堂までリフトもある。振り返れば都心まで一望のはずだが、今日は少々霞んでいる。
![mitake_15.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_15.jpg)
帰りは「青空号」。
![mitake_17.jpg](http://rail.hobidas.com/bogie/mitake_17.jpg)
現行車輌での運転は3月11日まで。3月22日からは新型車体での運行が開始される予定。どんな車体が登場するのかも楽しみである。