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DT404K（クモハ817-27）

TR404K（クハ816-27）
　1999年に登場したJR九州815系電車から採用された台車で、2001年登場の817系でも引き続き採用されている。813系に比べ基礎ブレーキ装置はMTともにユニットブレーキによる踏面片押しのみとなり、ディスクブレーキは姿を消している。また、ヨーダンパは準備工事に留められている。
　写真は長崎線用の817系のもの。
軸距:2100mm　車輪径:810mm
軸箱支持:円錐積層ゴム　枕ばね:空気ばね（ボルスタレス）
写真:2001.9.20　南福岡電車区　RM

2001年に登場した長崎・佐世保線用の817系。　2006.11.22作成　2007.9.7更新
815系:RailMagazine192号／817系:RailMagazine218号参照
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