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　1955（昭和30）年、栗原鉄道（同年中に栗原電鉄に改名／現くりはら田園鉄道）の改軌（762㎜→1067㎜）に合わせて3輌が新造されたM15形電車の台車である。『M15型電動客車仕様書』によれば、私鉄経営者委員会制定の「電気鉄道車輌用標準台車仕様書」に則ったものとされており、組み合わされる駆動装置こそ吊掛式ながら、高張力鋼によるコンパクトな一体鋳鋼製台車枠、外吊りの揺れ枕吊り、ネジ調節式の側受、コイルばねにオイルダンパを併用する枕ばね、各部に配された防振ゴム、そしてトラックブレーキなど、当時の最新技術を反映したものであった。
　M15形は1995年の動力内燃化により引退。写真は引退後も若柳車庫に保管されていたM153のもの。
軸距:2100㎜　車輪径:860㎜
軸箱支持:軸箱守（軸ばね）　枕ばね:コイルばね
写真:2006.5.21　若柳　高橋一嘉

内燃化後も若柳車庫に姿を留めていたM153。ノーシルノーヘッダーのすっきりとしたデザインの全鋼製車体はナニワ工機製で、車内にはカバー付きの蛍光灯が並んでいた。
2006.6.6作成　2007.5.31更新

参考文献：復刻版『M15型電動客車仕様書』（くりはら田園鉄道）
これまでに収録した栗原電鉄関連の台車
FS21　NA-31 FU-30D　FU-30T