’68年の都市交通審議会答申第10号を受けて計画、建設された都営地下鉄10号線（＝新宿線）用として製造された車輌。このうち、’78年12月東大島～岩本町間に１次車（東急製50輌）、’80年3月岩本町～新宿間開業時に２次車（日車製54両）としてこのグループ108両が製造。車体はスキンステンレス製20ｍ四扉。制御付随車を先頭とした4M2Tで登場。また京王帝都との相互乗入の為、1372mm軌間の採用となった。路線識別カラーはリーフグリーン（萌黄色）を採用。性能は電機子チョッパ制御、回生制動付電気指令式、ワンハンドルマスコンは乗入相手の京王と仕様が合せられている。この次車は側窓二段式が特徴。新宿線内は車内信号機のATCだが、京王線内はATSの為、二方式の保安装置を搭載。台車は円筒案内式エアサス式。’86年と’88年にそれぞれ３次、５次車２輌を組込んで８輌化。増備車はオールステンレス車体の一段下降式窓となったため、編成のバランスが合わないものとなった。冷準で製造も後に冷房搭載。新宿線ATCの更新と車体の老朽化を理由にこの次車は廃車となり、’05～’06年に消滅。　’05.8.1　明大前～京王下高井戸　Ｐ：梶村昭仁