昭和44年に伊勢崎線急行専用車として登場した1800系は、平成10年までに後継車の200系に道を譲り「りようもう」の運用からはずれた、その後、一部が300系に改造されたが保留になった車輌のうち3編成が小泉線・佐野線の5050系置き換えのため通勤型に改造された。通勤改造といっても、足回りは8000系とほぼ同じであり、デッキの撤去つり革の増設４輌化など最小限にとどめられた。小泉線・佐野線のワンマン運転化に伴い平成１８年９月に運用離脱した。　’05.10　伊勢崎線　館林　Ｐ：深山剛志