近鉄大阪線通勤用旧型車の中で1両のみ、軽量車体、台車は旧型のKS33-Lを履いた珍しい存在。次位のク1561形は当時の新型台車を装備し多数が登場し、また高性能試作車のモ1451形も塗装は異なるが同一形態であった。モ1321は電気ブレーキがないため、大阪上本町－青山町で活躍した。３輌目は終戦直後に製造したモ2000形で、造作が悪く保守に手を焼いたという。　’66.11　近鉄大阪線　恩智－法善寺　Ｐ：永野晴樹