Ｃ５５は２シリンダー国産パシフィック機の改良型として誕生し、１９３５（昭和10）～１９３７（昭和12）年にかけて６２輌が製造された。５７号機は１９３７年３月６日の川崎車輌製で、キャブが小型化された３次型である。デフ上部中央に穴が一つ開いた小倉工場式門デフを装備、２０年以上の間大分機関区所属し日豊本線を中心に活躍し、若松に転属。煙突、給水温メ器のバンドなどに磨きだしの装飾があり、門デフ装備のC55の中でも特に美しくファンに人気があった。’72年３月、僚機52号機とともに吉松へ。日豊本線宮崎～西鹿児島、吉都線、肥薩線吉松～隼人が最後の活躍の場となる。’75年３月３１日に鹿児島で廃車。その1週間前には、Ｃ５７　１７５と重連で西鹿児島～宮崎間で、九州最後の「ＳＬさよなら列車」を牽引した。　’７３.８.１１　宮崎機関区　P：矢野登志樹