1937（昭和12）年三菱重工製。撮影時は木次線管理所所属。１番違いの僚機107とともに木次線で活躍していた。木次線は中国山地越えの急勾配が続き、出雲坂根の三段スイッチバックは有名だ。運用は備後落合までの１往復で短編成の貨物列車を牽いて30‰を超える急勾配に挑んでいた。1971年10月、貨物列車が廃止となり浜田機関区に転属、三江北線の貨物列車や入換に従事した。’72年８月に山陰本線で運転された４重連の３番めの機を務めている。’74年7月廃車。　’71.5.23　備後落合　Ｐ：山下修司