高崎線の最近の記事

夕方の高崎駅で出発を待つ1001号機。塗装変更されるのなら、もっと撮影をしておけばよかった。　'86.8　高崎線　高崎駅　Ｐ：采女　誠

国鉄90周年記念の公開展示の一コマで、MAZDAの「軌陸車」の展示。後方のEF55は、どういうわけか展示車ではなく、隅っこに片づけられていたものであった。この車輛の機番は、のちに復活した1号機でなく2号機。　'62.10.16　高崎第二機関区　P：高橋孝一

特急「白山」の食堂車サシ489車内。食堂車一度廃止後、復活。再び廃止となる時の「さよなら幕」。　'85.1.15　上野　P：浅川卓也

181系電車の引退まで２週間。この頃は上野方の電動車２輌が外されていた。この日は車体が新車のように綺麗な編成だった。　'82.10.30　北本－桶川　P：采女　誠

早起きして高崎駅5時18分発のEF62 23牽引上り夜行急行「越前」を撮影した。「越前」は碓氷峠を経由する上野と福井を結ぶ夜行急行で、荷物車、寝台車、グリーン車、普通車が連結されていた。EF62は高崎線･信越線では親しみのある機関車だった。　'80.7　高崎－倉賀野　P：高橋洋二

高崎第一機関区の9600形は高崎操車場の入換え作業を担当していて、2輌または3輌連なって高崎操車場へ出区する姿をよく見かけたものだ。　'69.5.14　高崎第一機関区　P：高橋洋二

新しくできた陸橋から、電車化直前のボンネット型気動車特急「いなほ」を撮影。高崎操車場はまだヤード系貨物輸送中で、高い照明用鉄塔も懐かしい。　 '72.9　倉賀野－高崎　P：高橋洋二

EF55 1は1986年に奇跡の復活をとげたが、これは復活前の写真。塗装に輝きはなく、廃車寸前の姿だったが、運よくパンタが上昇している姿を撮影できた。復活・引退後も解体されることなく、高崎車両センター高崎支所その姿を見かけることができる。　'84.2　高崎第二機関区　P：高橋孝一

ヘッドライトを消灯で走る電車特急。国鉄時代を思い出します。　'86.5.31　行田　P： 采女　誠

このころは、機関区見学の規制はゆるやかであった。そのため、なんども訪問しては、機関車を眺めたり、写真を撮りまくったりしていた。「また来たね」と、顔なじみまでなっていた。折しも、「9678」号という古参のキュウロクが扇形庫から出てきた。　'66.12.21　高崎第一機関区　P：高橋孝一

国鉄急行からビュッフェ営業が終了する日、上野駅まで撮りにいきました。出発準備作業の中、お願いして撮らせて頂いたのを思い出します。　'76.11.28　上野　P：田中　豊

梅雨の明けた暑い一日、高崎線方面に行ってみた。宮原から歩き出すと、早速長岡からのEF58牽引普通列車。上越のEF58はツララ防止の長いひさしが付き、東海道筋のものとは違って精悍な面構えだ。　'65.7.15　P：中島正樹

何度も訪問しては、機関車を眺めたり、写真を撮りまくったりしていた。「また来たね」と、顔なじみまでなっていた。今、「9678」号という古参のキュウロクが扇形庫から出てきた。　'66.12.21　高崎第一機関区　Ｐ：高橋孝一

高崎線撮影の帰路、大宮駅で見かけたシーン。ホームの中線に停車中の架線試験車クモヤ93形を見つけ撮影していると、ちょうどそれを挿むように165系の準急「ゆのさと」と準急「湘南日光号」が停車して頭をそろえた。またとないチャンスだったが写真の仕上がりが、いまイチ。　'64.5.1　大宮　P：中島正樹

「鉄道少年」だった中学1年生になった4月、EF57を駅撮り。後姿の、腕章を巻いた機関士はこれから乗務するのだろうか。「フジペット３５」という富士フィルム製のおもちゃのようなカメラで撮った一枚。　'60.4　高崎　Ｐ：高橋孝一

高崎第一機関区は、扇形庫の規模や給水炭設備など、全国的規模の設備があった。森繁久弥、三木のり平らの出演した「喜劇　各駅停車」のロケ地になっている。　'68.9.15　高崎第一機関区　Ｐ：高橋孝一

歩き疲れて、ここから電車に乗ろうと上熊谷駅のホームに上がると傍らをEF15がモーター音を響かせて貨物を牽いてきました。当時は、貨物と言えばEF15が定番の高崎線でした。となりのホーム側は、今はなき東武熊谷線です。　'67.6　熊谷─籠原　P：大澤　彰