廃止迫る鹿島鉄道キハ430形
2007.2.11
服部孝博（東京都）
【ガイド】線路とオーバークロスする国道355号線から石岡行き列車を狙う。午後から順光となる。反対側も霞ヶ浦をバックに撮影できる（午前順光）。
【レンズ】100mm前後
【アクセス】 浜駅から徒歩７分。国道号線とクロスする地点。常磐道千代田石岡ＩＣから20ｋｍ
【国土地理院1/25,000地形図】常陸玉造
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
霞ヶ浦をバックに列車のシルエットを撮る
2007.1
岡野将充（京都府）
【ガイド】霞ヶ浦をバックに列車を撮影できる定番ポイント。午後から逆光になり、シルエット撮影も可能。作例は16時30分頃。条件がそろえば富士山を見ることができる。桃浦駅前には自動販売機が、八木蒔駅から国道に出ればラーメン屋があり飲食することができる。両駅にはトイレの設備がないので注意。また周辺には筑波山と霞ヶ浦をバックに撮れる有名ポイントがある。
【レンズ】300mm（480mm相当）
【アクセス】八木蒔駅から霞ヶ浦方向へ行き右折、そのまま桃浦方面へ進み踏切を渡る。国道へ出る手前付近が撮影ポイント。もしくはそのまま国道を桃浦方面へ進んだ郵便局周辺。車なら、常磐自動車道千代田石岡ICから国道355号線へ出る。
【国土地理院1/25,000地形図】常陸玉造
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
霞ヶ浦をバックに単行気動車を撮る
2007.1
岡野将充（京都府）
【ガイド】霞ヶ浦をバックにした定番ポイント。光線は午前が良い。作例は11時頃。浜駅から国道を右へ曲がり跨線橋を渡ってそのまま国道を進むと坂の頂上付近に軽食店、弁当屋、自動販売機がある。浜駅にはトイレの設備がないので注意。
【レンズ】135mm（216mm相当）
【アクセス】浜駅から国道を右へ進むと跨線橋がある。その周辺が撮影ポイント。車なら、常磐自動車道千代田石岡ICから国道355号線へ。
【国土地理院1/25,000地形図】常陸玉造
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
ローカル小駅の雰囲気が素晴らしい
2006.５.８
渡邉健志（横浜市戸塚区）
【ガイド】八木蒔駅で上り列車を撮ります。この駅で乗降客をほとんど見たことがないくらい秘境駅です。周囲がうっそうとしているので曇の日か太陽が高いお昼頃でないと影が出て撮影し辛い。
【レンズ】１００〜１３５ミリ
【アクセス】駅直近。車では、国道から旧道に入らないと駅に行けないので注意。
【国土地理院1/25,000地形図】常陸玉造
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
ローカルムードあふれる鹿島鉄道を撮る
2006.4.22
渡邉健志（神奈川県横浜市）
【ガイド】廃止が申請され、鉄道がなくなることが現実のものになってきた鹿島鉄道です。休日ともなるとカメラを持った同業の方も多くなって来ましたが、まだまだパニックのでは程遠く、ゆっくり撮影が出来ます。写真は桃浦の常陸小川よりで午前中、それも早朝でしか陽が射さない場所です。しかし菜の花と筑波山の取り合わせは素晴らしい限りです。絶対に農地には入らないこと。
【レンズ】１３５ｍｍ前後
【アクセス】駅より５分以内で到着。千代田石岡ＩＣから国道３５５号線を３０分くらい。
【国土地理院1/25,000地形図】常陸玉造
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。