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DT50D

TR235D
軸距：2100㎜　車輪径：860㎜
軸箱支持：円錐積層ゴム式　枕ばね：空気ばね（ボルスタレス）
　国鉄初のボルスタレス台車であるDT50／TR235系は、1985（昭和60）年登場の205系電車を皮切りに、以後、国鉄の分割民営化までわずか2年余りの間に、203系100番代、211系、415系1500番代、117系100番代、213系、207系900番代と、仕様を変更しつつ多数の新造車に採用された。円錐積層ゴム式の軸箱支持方式もこの系列が嚆矢。基礎ブレーキ装置はM台車が踏面片押し、T台車は踏面片押しとディスクブレーキの併用である。
　DT50D／TR235Dは205系のうち昭和60年度第1次債務車以降で採用された改良型で、外観上は軸受周辺の形状が異なる。山手電車区32編成以降（6扉車およびJR西日本1000番代を除く）の205系がこの本形式を履いて登場した。
　写真は1989年に登場した京葉線用205系のもの。

1989.11.23　津田沼運転区新習志野派出所　P：RM
2009.11.3作成
LINK　これまでに収録した国鉄電車用台車