JR東日本と東武鉄道は協力して、ドライバレス運転導入の検討、開発を行っていくと発表した。両社は、ドライバレス運転や保安装置の仕様の共通化などによって、導入のスピードアップや開発コストの軽減に向け、協力して検討を進めていく。詳細は以下の通り。
（プレスリリースより）
■東武鉄道の自動運転の取り組み
・2023年度以降に東武大師線においてドライバレス運転にあたる添乗員付き自動運転(GoA3)実施に向けた検証試験を進めていく。
・試験車両による前方支障物検知システムの検証試験を、2021年9・10月の日中時間帯、また2022年2月の夜間時間帯に明るさの条件を変えて実施した。
・2022年度には前方支障物検知システムを仮設搭載し、営業運転車両で検証試験を実施する。
（プレスリリースより）
■JR東日本の自動運転の取り組み
・将来のドライバレス運転（GoA3）実現のため、ATACS（無線式列車制御システム）の導入や、高性能な ATO（自動列車運転装置）などの必要な開発を進めている。
・山手線の営業列車（2編成）で、2022年10月頃から2カ月程度自動運転を目指した実証運転を行い、 性能の確認や知見の蓄積を行った。
・車両前方にステレオカメラを搭載して障害物をリアルタイムで自動検知する、車両前方の障害物検知システムを開発しており、2023年度から営業列車へ搭載し、データの蓄積、機能改善を継続していく。
■東武鉄道とJR東日本の検討協力内容
東武鉄道と JR 東日本は 2022年1月に覚書を締結し、自動運転システムとそれに伴う保安設備に関し、技術検討を協力して進めていく。
（プレスリリースより）
