昭和15（1940）長野工場製。長野機関区、新津機関区、広島第一機関区、吹田機関区で戦中・戦後の混乱期、物資輸送に活躍し、1950（昭和25）年、中津川機関区へ。長野式集煙装置を取り付けた山伏スタイルで中央西線・篠ノ井線に活躍。1970（昭和45）年篠ノ井線無煙化に際、お別れ列車となった急行「ちくま２号」を牽引。1973（昭和48）年７月の中央西線の無煙化時に運転されたお別れ列車も牽引している。’73年11月廃車。　’73.4.14　木曽福島　Ｐ：宮村昭男