★多扉通勤電車のパイオニア、京阪5000系が初のプラ量産品で新旧2色が同時リリース。
★実車は1970年登場。ラッシュ時の乗降効率改善のため、昼間時締切のドアを2ヶ所持つ5扉車とされ、昼間時にはドア上に格納された座席を降ろし3扉車として使用される。複雑な構造と定員増による軽量化の必要から、京阪初のアルミ車となった。
★製品は1998年以降の更新による標識灯形状変更、抵抗制御から界磁添加励磁制御への変更後の形態で、メリハリの効いたディテールを持ち印象把握も良好。
★旧塗装は新ロゴマーク化前の仕様。1976年製の3次車で電動車は同社製2200系と同様エコノミカル台車（KS73）を履く。
★新塗装は1980年製の4次車で、各車に入る車椅子マークが良いアクセント。電動車の台車は同社製2600系と同じKW37。
★前・尾灯、標識灯、前面方向幕はLEDで点灯（消灯可）、動力はフライホイール付。
★室内灯は幅狭版に対応。2種で異なる行先ステッカーが付属する。
〔価格〕
●塗装済完成品
7輌セット：各22,785円
〔セット内容〕
■旧塗装：5555＋5155＋5255＋5655＋5105（M）＋5205＋5605
■新塗装：5557＋5157＋5257＋5657＋5107（M）＋5207＋5607
○旧塗装
○新塗装
