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JR東海 2016年3月ダイヤ改正について
2015.12.18
東海道新幹線では、N700Aの新車投入とN700系改造工事完了により、最高速度285km/hで運転する〈のぞみ〉〈こだま〉を増やし所要時間を短縮する。
◆主な内容
＜新幹線関係＞
・早朝・深夜において〈のぞみ〉3本の所要時間を3分、〈こだま〉5本の所要時間を1～4分短縮する。
・日中の一部臨時〈のぞみ〉の所要時間を3分短縮し、最短2時間30分運転とする。
・東京着22時台となる臨時〈のぞみ〉を増発し、1時間に最大10本〈のぞみ〉を運転できる時間帯を拡大する。
・車内改札方法を変更する。
＜在来線関係＞
・特急〈ひだ〉について、富山から名古屋方面へ運転時間帯を一部見直す。
・東海道本線で、朝の列車を増発。
・武豊線で、名古屋からの直通運転時間帯を拡大。
・東海道新幹線〈こだま〉の所要時間短縮にあわせて、御殿場線・身延線方面への接続を改善。
・紀勢本線・参宮線の全ての普通列車をキハ25形・キハ75形気動車にする。
・名松線でバスによる代行輸送を行っている家城～伊勢奥津間で列車の運転を再開する。
【車内改札方法変更について】
指定席、グリーン席では、きっぷの券面に記載された座席を利用の場合、一部を除き、原則車内改札を省略する。自由席では、従来通り車掌がきっぷを直接改札する。
【紀勢本線・参宮線の運用車輌について】
紀勢本線と参宮線では、2015年8月以降、新製したキハ25形気動車への置き換えを進めており、今回のダイヤ改正から、すべての普通列車をキハ25形、もしくはキハ75形気動車で運転する。これにより、国鉄時代に製造したキハ40系気動車の運転を終了し、JR東海で運転する気動車はすべてJR発足以降に製造した車輌となる。
【名松線不通区間運転再開について】
2009年10月の台風18号による被災以来、バスによる代行輸送が行われていた名松線家城～伊勢奥津間について、2016年3月26日より列車の運転を再開する。
【一部列車の運転区間について】
・大阪～長野間で1往復運転している特急〈しなの〉について、大阪～名古屋間の運転を取り止める。
・名古屋～関ヶ原間で平日下り2本運転しているホームライナーについて、大垣～関ヶ原間の運転を取り止める。
・大垣～米原間の普通列車のうち、大阪方面に直通している3往復について、米原で乗り換えとなる。
