2008年04月01日
【ひたちなか海浜鉄道】祝・ひたちなか海浜鉄道開業
船越知弘（茨城県）
那珂湊駅での開業式の様子と開業記念号。'08.4.1 ひたちなか海浜鉄道 那珂湊
2008年4月1日に茨城交通湊線が、第三セクターによる「ひたちなか海浜鉄道」に生まれかわった。始発列車からHM及び側面ロゴを付けて重連運転。また駅職員や地元自治体関係の皆様、おらが湊鐵道応援団関係者、さらに数多くの地元の方々、湊線ファンを集め、午前６時３０分より開業式を盛大に執り行なった。
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那珂湊駅での開業式の様子と開業記念号。
再び精悍な出で立ちとなったC57 180。
塩山に停車中のD51 498。
普段は走らない東北本線黒磯口を行くE751系。
青空の下を快走するグリーンライン。
塗色変更間もないEF81 142号機が牽引。
ED快晴の米坂線を走り抜ける〈こがね〉。
高セＥＦ６４、久々の花形運用に充当。
富士と桜を背景に。
東京へ向けてラストスパート。
ウグイス色が秩父路の春景色に映える。
車外監視活動中の忍者。
金網フェンスで完全に閉鎖されたお立ち台の入口。
6000系地下鉄直通車の準特急。
”和銅黒谷”のヘッドマークが付いた国鉄色。
“普通”が“各停”に変わった2000系。
高速で黒磯から上ってきた特急色66。
デハニ試乗会もおこなわれた。
配9526列車（EF64 37+DD51 888+D51 498+12系5輌）。
春爛漫の山梨盆地を行く。
4月15日、中央本線甲府～八王子で、〈ＥＬ・ＳＬ山梨桃源郷号〉に使用されたＤ51、12系客車、DD51（入換用などで使用）の回送が行われた。編成は牽引機であるEF64 37の次にDD51 888次いでD51、12系と過去にも例のない組み合わせとなった。引退の危惧されているEF64 37だが、珍編成の先頭に立って甲斐路を快走する姿は、イベント機の面目躍如たる姿であった。八王子から高崎までは同日夜から翌未明にかけて八高線経由でDD51 888牽引により運転された。（4月17日画像追加）
国立市役所前をいく甲種輸送。
八王子から長津田を目指す甲種回送。
満開の桃の花を横目に、帰らぬ旅へ。
午後の強い陽射しを浴びて山中を力走する茶ガマの工臨。
帯の色が変わり印象が変わった7000系。
フルカラーLED化された東武9050系。
七峰のヘッドマークを掲げた50090系。
高崎線最大のカーブを行く。
冷たい雨の降る高崎線をラストスパート。
安中の精錬所まであともうひとがんばり。
4月19日（土）、JR貨物に貸し出し中のスーパーエクスプレスレインボー塗装のEF81 95号機が安中貨物運用に就いた。
ロンチキを牽引する引退間近のＥＦ64 35。
２時間遅れで高塚に到着。途中チキの故障で積載レールが下ろせず、時ならぬ「撮影会」となった。
4/18～4/20にかけて東海道線内でのロングレール輸送に伴いロングレール専用チキが、西浜松～稲沢～米原～高塚で運転された。牽引はＥＦ64 35が稲沢～高塚間で担当。途中チキに不具合が生じ米原～高塚ではかなりの遅れを生じた。
真夜中、岡山へ下る。
大きく姿を変えた2000系2047F。
団臨でも活躍する青森車両（セ）の24系寝台。
ホキ7車を牽いて春の北関東を行くEF64 39。
東海道を上る「のぞみ170号」W8編成。
花束と大勢のファンを乗せ発車する30000系。
単線区間を軽快に走る38101F。
GW初日に運転を開始した西武30000系。
4月26日、スマイルトレインこと30000系の営業運転が開始された。西武新宿駅3番ホームにおいて出発式が行われ後藤社長の挨拶・テープカットの後、第1編成が10:36発急行本川越行で初運行に就いた。
阪神電鉄本線上を走る5010Ｆ。
「スーパーはこね」を表記したLSE旧塗装。
碓氷川を渡る「SL快速碓氷」号。