東武鉄道は、2021年度の設備投資計画を発表した。2021年度の設備投資は総額241億円の予定。レイル・ファンに興味深いと思われる内容をピックアップしてお伝えする。
■車両の新造・改造
（東武鉄道プレスリリースより）
・500系車両「リバティ」を6編成新造
・20000系車両のリニューアルを3編成に実施
・有楽町線・副都心線直通車両（50000系）2編成に車内ビジョンを設置
（東武鉄道プレスリリースより）
■SL列車
（東武鉄道プレスリリースより）
・SL2機体制による毎日運行を実施
・SL大樹「ふたら」による東武日光駅への定期運行
・SL3機目（C11 123）の運行開始の準備
■鉄道の立体化推進
・スカイツリーライン（伊勢崎線）竹ノ塚駅付近高架化…西新井～谷塚間で、連続立体交差化工事施工中。2021年度は、上下緩行線高架橋および駅舎工事を推進し、2ヶ所の踏切廃止、竹ノ塚駅の高架化を目指す。
（東武鉄道プレスリリースより）
・アーバンパークライン（野田線）清水公園～梅郷間高架化…連続立体交差化工事施工中。2021年度は、既高架化部の地平設備撤去を進めるとともに、野田市駅の2023年度中の新駅舎供用開始および2面4線化を目指す。
（東武鉄道プレスリリースより）
・とうきょうスカイツリー駅付近高架化…スカイツリーライン（伊勢崎線）とうきょうスカイツリー～曳舟間で連続立体交差化工事施工中。2024年度の完成を目指し、2021年度は上り線高架橋工事を推進する。
・春日部駅付近高架化…スカイツリーライン（伊勢崎線）・アーバンパークライン（野田線）春日部駅付近（一ノ割～北春日部間、八木崎～藤の牛島間）で連続立体交差化工事施工中。2021年度は春日部駅東側において仮線工事に向けた準備工事を進める。
■ホームドアの設置
・2021年度は竹ノ塚、獨協大学前、越谷の3駅に設置完了予定。
・小菅、五反野、梅島、西新井、谷塚、草加、新田、蒲生の8駅について、設置に向けた調査、設計を推進。
（東武鉄道プレスリリースより）
■駅施設の改良
・駅舎の橋上化…アーバンパークライン（野田線）七里駅は2023年度の完成を目指し、2021年度は仮駅舎設置工事を実施。
（東武鉄道プレスリリースより）
・スカイツリーライン（伊勢崎線）五反野、日光線南栗橋で駅舎リニューアルを実施。
