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DT22A（動台車／キハ208）

TR51A（付随台車／キハ208）
軸距：2100mm　車輪径：860mm
軸箱支持：軸箱守（ウイングばね）　枕ばね：コイルばね
　DT19／TR49系に代わり、電車用のDT21をベースに開発された気動車用台車がDT22／TR51系である。昭和32年度にキハ55系の増備車でDT22／TR51が採用されて以来、改良を重ねられ、系列の台車はキハ40系まで長年に渡って採用され続けた。DT21と外観はよく似ているが、ブレーキシリンダは車体取付で台車枠にはない。
　DT22A／TR51Aは当初のDT22／TR51の成果を反映し、一部改良を加えた実質的な量産型。昭和33年度のキハ20系・キハ55系増備車から採用され、後にキハ58系にも踏襲された。後年、キハ20系やキハ58系は昭和38年度から改良型のDT22C／TR51Bに移行している。
　写真は水島臨海鉄道で活躍を続けるキハ208（元JR四国キハ20 318）のもの。

2011.11.21　倉敷貨物ターミナル　P：高橋一嘉
2011.12.7作成
LINK　国鉄型気動車用台車