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DT959

TR918
　世界初の燃料電池／蓄電池ハイブリッド鉄道車輌の試験車となったJR東日本のNE@train（元キヤE991-1）の台車。E231系のDT61／TR246系をベースとした軸梁式のボルスタレス台車で、1輌で一方を動台車、もう一方を付随台車としている。寒冷地での運用に対応した耐寒耐雪仕様であり、付随台車の1軸には駐車ブレーキを搭載している。
軸距:2100mm　車輪径:860mm
軸箱支持:軸梁式　枕ばね:空気ばね（ボルスタレス）
写真:2006.10.19　東急車輛製造横浜製作所　RM（K）

燃料電池／蓄電池のハイブリッド鉄道車輌に進化したNE@train。床下には登場時の内燃機関、発電機、軽油タンクに代わって、新たに2基の燃料電池と水素タンクが搭載されている。　2006.10.20作成
NE@train（燃料電池仕様）：Rail Magazine280号参照
キヤE991-1（登場時）：Rail Magazine241号参照