←　→

　京浜急行電鉄1000形は1958（昭和33）年に800形として登場し、以後1978（昭和53）年までに356輌が川崎車輌（後に川崎重工）および東急車輛の2社で製造された。このうち、1968（昭和43）年製までのグループは製造会社別に台車が分かれており、川崎製は軸はり式のOK-18を、そして東急製はこのTS-310系を採用した。
　TS-310系は1956（昭和31）年に登場した700形（1965年に600形に改番）の東急車輛製のグループが履いていたTS-303の改良型と言えるもので、700形でも1958（昭和33）年に登場した増備車はTS-310系を採用していた。
　現在は1000形の高松琴平電鉄への譲渡車（高松琴平電鉄1080形）で見られるほか、同じく高松琴平電鉄1100形でも京王5000系の車体と組み合わせて使用されている。写真は1000形改造の電動貨車デト17+デト18の台車として京急線上に残ったTS-310B。
軸箱支持：円筒ゴム＋コイルばね　枕ばね：コイルばね
軸距：2100mm　車輪径：860mm
写真：2003.7.13　京急ファインテック久里浜事業所　RM

参考文献
『復刻版　私鉄の車両18　京浜急行電鉄』
飯島 巖・花沢政美・諸河 久（2002年　ネコ・パブリッシング）
2005.10.20作成
LINK
これまでに収録した京浜急行電鉄関連の台車
2HE　OK-18I　TS-310B　TH-700K　TH-2100AM