クハ75形式は、上越線に転出した70系の制御車不足を補うために、1967年にサロ75形式の1,2位に運転室と幅1000㎜の出入り扉を新設し先頭車化改造して5輌が誕生した。-017は、サロ75-017（1955年製のサロ46最終号車-018を1959年に改番）を種車としており-015と共に前妻部に屋根布押さえが有るのが特徴であった。新潟地区への115系全面導入により1978年に廃車となった。　’74.12.17　信越本線　新潟　P：長谷川武利