EF58 32～34として1949（昭和24）年、東芝府中工場で製作中、GHQの金融財政引き締め政策よって２年間国鉄引渡しを保留され、結局、貨物機として1951年納入された。SGを搭載せずその代わりにデッドウエイトを載せている。機番は32～34でEF58と通し番号になっており、いずれはEF58に組み込まれるものと見られていたが、貨物機のまま生涯を終えた。側面窓の数などが違うが外観はEF58一次型とほぼ同じ。撮影当時、33号機が標識灯も引っ掛け式で、一番原型に近いのではとも思えた。ただしエアフィルターが新型機と同じタイプの物に交換されている。廃車までそう長くもないのに、この後、前面窓がＨゴム化されてしまった。EF18は３輌とも浜松機関区に所属、区間貨物列車など地味な運用についていた。33号機は1979（昭和54）年、廃車となっている。　’75.9.29　東海道本線　用宗　Ｐ：宮村昭男