南海本線の特急・急行に活躍した名車。1929（昭和４）年の阪和電鉄の部分開業、さらに翌年の全線開業に対抗して製造した200馬力(150kＷ)、の20m級大型車。省電は横須賀線用に17mのモハ32(100kＷ)をやっと製造した時代。600Ｖの悪条件の中で開発した歴史的名車の一つである。写真は昭和５年に増備したタイプ。前年の昭和４年タイプとともに側窓が二段完全上昇式となっている。南海の2001形は当初301形と称した。改番歴が複雑なので詳細は省くが、1936（昭和11）年の改番でモーターの馬力を基準としたものとなり、200馬力なので、以後2001形として南海本線の優等列車に君臨した。写真は昭和41年、私にとって最も好ましい昭和５年形が揃った美しい編成で試運転中の姿。当時昭和５年形のクハは２輌しかいなかった。2001形の特徴としてヘッドライトを白塗りにしていて、他の車両と区別していたのも思い出の一つである。　’65.8　南海本線　羽衣－高石町(当時)　 Ｐ：永野晴樹