試作車としての意味合いが強かった10000系「ビスタカーⅠ」の経験を踏まえて本格的名阪特急用電車として登場した10100系「ビスタカーⅡ」。３輌連接構造となっており、Ａ編成（上本町寄りが流線型）、Ｂ編成（宇治山田寄りが流線型）、Ｃ編成（両端とも貫通型）があり、総計18編成54輌が製造された。1979（昭和54）年、「ビスタカーⅢ」に置き換えられることとなり、前年の1978（昭和53）年夏よりＡ＋Ｂ＋Ｃの堂々９輌編成でイベント走行を行なっていた。　‘’79.6.4　名古屋線　川原町～阿倉川　Ｐ：田中一弘