戦後間もないころ、ＳＧ搭載の電気機関車もあるにはあったが、暖房装置のない電気機関車が圧倒的に多かった。電化の進展と列車本数の増大から暖房車が不足気味となり、1949（昭和24）年にＢ６（2120形）のボイラとトキ900の台枠を組み合わせたマヌ34形暖房車が登場した。暖房車の中ではもっとも大型で、長距離旅客列車を中心に使用された。マヌ34 28は1950（昭和25）年郡山工場で落成、1970（昭和45）年10月に米原で廃車になっている。’68.3.7　米原　Ｐ：笹本健次