キハ5000形は1955（昭和30）年、小田急電鉄が当時非電化だった国鉄御殿場線乗り入れのため２輌を新造した気動車。まだ国鉄では例がなかった２基エンジンを採用、片側１扉仕様の伸びやかな車体は全長20,560mmで、小田急電鉄では最大であった。後に増備されたキハ5100形２輌とともに新宿〜御殿場間の特別準急<銀嶺><芙蓉><長尾><朝霧>で活躍したが、御殿場線電化に伴い1968（昭和43）年７月に3000形ＳＳＥ車にバトンタッチした。小田急での引退後は関東鉄道に譲渡され、3扉化のうえキハ751形として1988（昭和63）年まで常総線で活躍した。’67.7.22 松田 Ｐ；笹本健次
