速度確保のためか後押し付きの三重連がやって来た。貨車からのリズミカルな通過音の最後に再度聞くドラフト音。輸送の担い手として、蒸機の活躍がここにあった。367列車、D51×3＋D51。 ’65.3.28 奥中山─西岳（信） P：青木一郎
