実寸に沿ってスケールダウンしたいわゆる一般車両。20m級の大型車でも走行できる場合もあるが、急曲線に似合うのは、17m級以下の車両が妥当と言える。写真のKATO新製品「クモハ12 50 鶴見線」も、最小R150の曲線が通過可能だ。写真：青柳 明（RMM）
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2022.06.17
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実寸に沿ってスケールダウンしたいわゆる一般車両。20m級の大型車でも走行できる場合もあるが、急曲線に似合うのは、17m級以下の車両が妥当と言える。写真のKATO新製品「クモハ12 50 鶴見線」も、最小R150の曲線が通過可能だ。写真：青柳 明（RMM）
