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KL-11B（1001）　写真:2005.10.19　領石通　高橋一嘉
　KL-11Bは、もともとは西日本鉄道北方線用の連節車331形のうち、1959（昭和34）年登場の333号以降の両端Ｔ台車として製作されたもの。M台車は中間の連節台車（KL-12）で2個モータ仕様であった。
　1980（昭和55）年の北方線廃止により台車のみが土佐電気鉄道へ譲渡、1個モータ・吊り掛け駆動でM台車化のうえ1981（昭和56）年登場の1000形に転用された。また、1994年に運行開始した外国電車910号（もとポルトガル・リスボン市電）でも同様にKL-11Bを電装したものが使用されているほか、2000年から高知市内の公園”わんぱーく高知”に展示されている218号も本来のFS73を2000形に供出したため、未電装のKL-11Bを履いている。
　なお、土電では600形の一部が同系のKL-11Aを履いている。
軸距：1500mm　車輪径：660mm　軌間：1067mm
軸箱支持：軸箱守（軸ばね）　枕ばね：コイルばね

まもなく高架化なる高知駅をバックに出発する1001号。　写真：2007.11.20　高橋一嘉　2008.2.22作成
　
参考文献
「なんごく土佐に新形車登場」山本淳一（鉄道ファン251号所収　1982年／交友社）
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