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OK18-I　写真:2007.3.31　京急ファインテック久里浜事業所　RM（中村　建）
　個性的な外観が印象的な京浜急行電鉄1000形電車のOK18-Iです。昭和20年代後半から30年代にかけて川崎車輌（現・川崎重工）が開発・製造した軸梁式台車、通称OK台車は、関東地方でもいくつかの会社に納入されましたが、その中で圧倒的に最多数だったのが京浜急行電鉄でした。
　OK18系はまず1956（昭和31）年に登場した600形（旧700形）に採用されたのち、1958（昭和33）年に登場した初代1000形（旧800形）でも採用されました。両系列とも東急車輌製のグループは東急製の台車（TS-303／TS-310系）を履き、また1971（昭和46）年製以降の1000形は共通設計のTH-1000Tになりましたが、600・1000形の台車としては強く印象に残るのは、やはりOK18系なのではないでしょうか。
　写真は京急ファインテック久里浜事業所（旧京急久里浜工場）に保存されている1961（昭和36）年製のOK18-I。「1070」のプレートがついていますから、デハ1070が履いていたものでしょうか。
軸距：2100mm　車輪径：860mm　軌間：1435mm
軸箱支持:軸梁式　枕ばね:コイルばね

2007.4.24作成
参考文献
『復刻版　私鉄の車両18　京浜急行電鉄』
飯島 巖・花沢政美・諸河 久（2002年　ネコ・パブリッシング）
LINK
これまでに収録した京浜急行電鉄関連の台車
2HE　OK-18I　TS-310B　TH-700K　TH-2100AM