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　都電荒川線の主力である7000形電車の台車。1954（昭和29）年に誕生した都電7000形は、全93輌と、都電の製造輌数としては決して多くは無かったものの、台車は新造車のＤ-18、Ｄ-20、Ｄ-20Ａに加え、1000形などから流用されたＤ-10、Ｄ-16、そして特殊車と呼ばれた直角カルダン駆動車7020号のＴＴ101と、多岐に亘った。
　Ｄ-20は、鋳鋼製の台車枠であったＤ-18に比べてプレス鋼板溶接組立の台車枠となったもの。このＤ-20Ａはその改良型であり、1955～1956（昭和30～31）年に製造された7051～7093号で採用された。この内荒川線に残った31輌が1977（昭和52）年のワンマン化に合わせて車体新造のうえ7001～7031号に改番され、現在見られる7000形となったものである。
　写真は車体新造当時の黄色に青帯の塗装に変更された7022号のＤ-20Ａ。
軸距：1400mm　車輪径：660mm
軸箱支持：軸箱守（軸ばね）　枕ばね：コイルばね
写真：2005.6.11　荒川車庫　高橋一嘉

2005.9.26作成／2006.1.15更新
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