GTO素子の後継として、より低騒音なIGBT素子のインバータを採用したE231系。だが、登場から20年以上が経過し、IGBT素子のものですら世代交代による機器更新が始まっている。 ‘23.9.20 武蔵野貨物線 別所信号場〜大宮操車場 P:佐藤 峻 (鉄道投稿情報局より)
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GTO素子の後継として、より低騒音なIGBT素子のインバータを採用したE231系。だが、登場から20年以上が経過し、IGBT素子のものですら世代交代による機器更新が始まっている。 ‘23.9.20 武蔵野貨物線 別所信号場〜大宮操車場 P:佐藤 峻 (鉄道投稿情報局より)