鉄道ホビダス

2010年2月 1日アーカイブ

小島眞司(滋賀県)
2010_01_30_kojima_shinji001.jpg太陽に照らされながら下る223系W35編成試運転。
'10.1.30 東海道本線 彦根―能登川
 1月30日・31日に網干総合車両所の223系W35編成(8輌編成)を使用した試運転が行なわれた。
 試運転の詳細は不明だが、パンタグラフがライトアップされ、外付けのカメラ(写真では1号車後方の屋上に確認できる)で記録されていたことから、集電系統の試運転と思われる。
羽鳥達也(埼玉県)
2010_02_01_shimizu_tomofumi001.jpg青、黄、緑とカラフルな編成の配給列車がやってきた。
'10.2.1 上越線 敷島―渋川 P:清水智文

2010_02_01_saito_daiki001.jpgEF64に牽引されるE231系混色編成。

'10.2.1 上越線 井野 P:齋藤大暉

2010_02_01_hatori_tatsuya001.jpg山手線用4ドア車を組み込んで再度関東へ。

'10.2.1 上越線 熊谷―行田 P:羽鳥達也
 2月1日(月)、山手線6扉車置き換え用として新津車両製作所で新造されたE231系4輌が、先日新津へ配給された元三鷹車両センターのE231系B27編成のサハを抜いた6輌編成に組み込まれた形で新津から大崎まで配給輸送された。
 編成は通常のサハ組み込み位置である2・5・6・7号車ではなく、4・5・6・7輌目にサハE230-500番代6扉車置換え用の4扉車であるサハE231-4651+サハE231-651+サハE231-4652+サハE231-652の4輌が組み込まれた、新津地区での公式試運転時の編成のままでであった。
 今回製造されたサハE231-4600番代は、扉位置が他の中間4扉車とは異なり、また扉窓が従来のものとは異なる仕様となっている。

岡田雄太郎(栃木県)
2010_02_01_okada_yutaro001.jpg東北本線(宇都宮線)を疾走する2列車。
'10.2.1 東北本線 宇都宮―雀宮
 1月30日(土)上野発の1レ〈北斗星〉と、2月1日(月)上野着の2レ〈北斗星〉に田端運転所のEF81 95が充当された。
酒井健一郎(東京都)
2010_01_31_sakai_kenichiro001.jpg S字カーブを駆け抜ける。
'10.1.31 中央本線 大月―猿橋 P:酒井健一郎
 

2010_01_31_sakai_kenichiro002.jpg小仏を越えてきた201系、一路大月を目指す。

'10.1.31 中央本線 相模湖 P:酒井健一郎
 

2010_01_31_watanabe_teppei001.jpg 

'10.1.31 中央本線 鳥沢―猿橋 P:渡辺哲平
 

2010_01_31_watanabe_teppei002.jpg 

'10.1.31 中央本線 猿橋―鳥沢 P:渡辺哲平
 今月に入り実施されてきた豊田車両センターの201系を使用した乗務員訓練運転が引き続き1月29、30、31日にも実施された。
 E233系導入によりその去就が噂されているオレンジの201系ではあるが、今回の訓練運転により今後まだ活躍してくれることを期待する出来事となった。
 なお運転区間は高尾以西を中心に2往復。また残り2編成ということもあり、なかなか「山線」区間での走行を捕らえにくい201系を記録しようと、沿線には多くのファンが押し寄せていた。

武田雄太(北海道)
2010_01_31_takeda_yuta001.jpgもうすぐ流氷に覆われるオホーツク海を右に見て走る。
'10.1.31 釧網本線 藻琴―北浜
 オホーツク海に浮かぶ流氷を車窓に眺めながら走る、冬恒例の臨時列車〈流氷ノロッコ号〉が1月30日より運行を開始した。運行開始から20年を迎える今季は、記念のヘッドマークを掲げて網走―知床斜里間を一日2往復し、3月7日までの毎日運行される。
増永祐一(神奈川県)
2010_01_30_masunaga_yuichi001.jpg8801号車の貸切電車。ヘッドマークの絵柄は前後で同じだった。
'10.1.30 東京都交通局荒川線 大塚駅前
 1月30日(土)、東京都交通局の都電荒川線で、鉄道友の会東京支部による8800形の貸切運転が行なわれた。
 車輌の前後には「歓迎 鉄道友の会 東京支部 新年会」と書かれた、ピンク地のヘッドマークが掲出された。
福田智志(埼玉県)
2010_01_31_fukuda_satoshi001.jpgY500系第6編成に付いた丸型のヘッドマーク。
'10.1.31 東急電鉄東横線 渋谷 P:福田智志

2010_02_02_miyazaki_ryu001.jpg今年で開業6周年を迎える。

'10.2.2 東急電鉄東横線 多摩川 P:宮崎 龍
 みなとみらい線の開業から6周年を迎えたことを記念して、Y500系2編成に6周年記念ヘッドマークが取り付けられている。ヘッドマークが付いた編成はY513編成とY516編成で、第3編成は角形のヘッドマーク、第6編成は丸型のヘッドマークとなっている。

中司朔良(兵庫県)
2010_01_30_nakatsukasa_sakura001.jpg貫通型クハ183-207先頭のBB68編成6連による3018M。
'10.1.30 福知山線 相野―広野
 昨年12月に3編成が登場した福知山運転所の183系BB編成。BB67及びBB68編成が6連、BB69編成が4連で運用を開始したところ、年初にBB68が4連、BB69が6連化された。
 1月中旬までこの状態で運用に就いていたが、その後再度運用開始時の状態に戻され、BB68が6連、BB69が4連となっている。3編成のうち、日々運用に就くのは2編成で、3016~3019Mが6連化される2月中の土曜日は4連編成が非充当、土曜以外の日は6連のうち1編成が非充当ということになる。閑散減車期に入るまで、このような組み替えが行われるものと思われる。
高橋智也(群馬県)
2010_01_30_takahashi_tomoya001.jpg八ヶ岳をバックにして、力を合わせて走るEF64。
'10.1.30 中央本線 小淵沢―長坂 P:高橋智也

2010_01_30_sakai_kenichiro002.jpg甲斐駒ケ岳を背に山を下るEF64。

'10.1.30 中央本線 穴山―新府 P:酒井健一郎

2010_01_30_sakai_kenichiro003.jpg霞む富士を背に小淵沢を目指すEF64。

'10.1.30 中央本線 長坂―小淵沢 P:酒井健一郎

2010_01_30_shimizu_tomofumi001.jpgプッシュプル運転で甲府へと向かう! 

'10.1.30 中央本線 韮崎―塩崎 P:清水智文

2010_01_30_tanaka_atsushi001.jpg勝沼ぶどう郷に進入する。

'10.1.30 中央本線 勝沼ぶどう郷 P:田中 敦

2010_01_25_furuhashi_yusuke001.jpg乗務員訓練に使用されたEF64 39とEF64 36は1月25日に甲府から八王子へ回送。

'10.1.25 中央本線 四方津―上野原 P:古橋佑介
 1月26日より甲府運輸区の乗務員訓練が実施されているが、1月26日は八王子→甲府、27日は甲府―小淵沢間、29、30日は甲府―小淵沢―大月―甲府間で運転さた。
 編成は全日程共に、上り側からEF64 39+ホキ800系3輌+EF64 36だった。

田中崚史(愛知県)
2010_01_30_tanaka_ryoji001.jpg太田川へ向かう7711F白帯車。
'10.1.30 名古屋鉄道常滑線 蒲池
 名鉄空港線開業5周年記念イベントの一環として、7700系が1月30、31日に太田川―中部国際空港(復路は常滑から)を1日2往復した。
 7700系は2月26日(金)に定期運行終了、3月21日(日)にさよなら運転を行なう予定と発表されており、今後の動向が気になる。
鍛冶哲男(大阪府)
2010_01_30_kaji_tetsuo001.jpg 同僚のモ165とすれ違うモ172の貸切電車。
'10.1.30 阪堺電気軌道阪堺線 安立町―我孫子道
 定期運行されるものとしては現在国内最古の車輌といわれる阪堺電気軌道のモ161形を使用した貸切電車が1月30日に運転された。
 昭和3年と昭和6年に合わせて15輌が製造された同形は、およそ80年経つ現在でも10輌が健在である。今回はその中で昭和5年に田中車両(現在の近畿車輛)で製造されたモ172号車が使用され、特製のヘッドマークを付けた姿で阪堺線内を走行した。
福田智志(埼玉県)
2010_01_30_fukuda_satoshi001.jpg新しい上りホームを一般公開した。
'10.1.30 西武鉄道池袋線 石神井公園
 西武鉄道は、1月30日に石神井公園駅で施設見学会を開催した。内容は2月7日から供用を開始する新しい上りホームの公開、連続高架立体事業の紹介、建設用重機の展示などである。このような施設見学を一般に公開することは珍しく、多くの人々が見学会に参加していた。
大谷真弘(静岡県)
2010_01_30_otani_masahiro001.jpg 
'10.1.30 東海道本線 掛川
 1月30日(土)、高崎車両センター高崎支所の485系和式電車"やまなみ"が団体臨時列車として運転された。浜松―掛川間は回送扱いで掛川から客扱いされ、9342Mで宇都宮まで運転され夜明け前の暗い中発車していった。

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