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奈良線の最近の記事

JR小倉駅

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京都府宇治市小倉町中畑に所在。平成13年3月3日開業の、奈良線では最も新しい駅。北斜面に立地しており、駅前広場は北側。南側は、住宅街の一角に出入口だけが、ホームより1段高いところに設置されている。

新田駅

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京都府宇治市広野町東浦に所在。明治29年1月25日開業。読みは「しんでん」。西側に瓦葺の駅舎があり、駅前にはコブシとイチョウの巨木がそびえ立つ。宇治と当駅の間は複線化されている。

城陽駅

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京都府城陽市寺田字北山田に所在。昭和33年7月11日開業。相対式2面2線で橋上駅舎となっている。データイムの京都からの普通列車の2本に1本は当駅止となっている。城陽市役所の最寄駅で、駅前広場は東側。

長池駅

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京都府城陽市長池北裏に所在。明治29年1月25日開業。南西側に瓦葺の駅舎を有する相対式2面2線の業務委託駅。駅南を国道24号線が並走しており、周囲はすっかり城陽市街地化している。

山城青谷駅

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京都府城陽市市辺五島に所在。大正15年2月13日開業。3階建の地元コミュニティーセンターが併設された業務委託駅。相対式2面2線で、駅舎は東側。駅の東南東1km弱に位置する「青谷梅林」が観光スポット。

山城多賀駅

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京都府綴喜郡井手町大字多賀小字内垣内に所在。昭和30年7月15日開業。橋上駅舎を有する相対式2面2線の無人駅。駅西側に駅前ロータリーが整備されている。2001年までは奈良線唯一の交換不可能駅であった。

玉水駅

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京都府綴喜郡井手町大字井手小字辻垣内に所在。明治29年1月25日開業。相対式2面2線の交換可能駅で、西側に駅舎がある。井手町役場の最寄駅。因みに、同じ字を書く駅(オクス駅)が、韓国にある。

木幡駅

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木造駅舎が健在である2面2線の駅。かつての2番線を撤去したようで、変則的なホーム配置となっている。旧陸軍宇治火薬製造所木幡分工場への引込線跡が北へ延びており、現在は木幡緑道として整備されている。

木津駅

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京都府木津川市(旧相楽郡木津町)大字木津小字池田に所在。明治29年3月13日開業。関西本線が東へ、奈良線が北へ、片町線が西へ、三方に分岐する駅。最近近代的な駅舎へ改築が完了した。

黄檗駅

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JR西日本奈良線の黄檗駅は相対式2線で、普通のみの停車駅です。日中はおよそ15分に1本の割合で運転されています。隣に京阪宇治線の黄檗駅があります。

六地蔵駅

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京都市営東西線(地下島式2線)、JR奈良線(高架島式2線)の六地蔵駅。所在地は宇治市で、京都市営地下鉄では唯一京都市外に位置します。 そして山科川を渡り少し離れた京都市伏見区桃山町に、京阪宇治線の六地蔵駅があります。

宇治駅

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平等院鳳凰堂へは、ここで降ります。駅前には、お茶つぼの形をしたポストがあって、さすが宇治茶で有名な町です。

桃山駅

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駅を出て西に行くと御香宮神社と大手筋商店街があり賑やかです。こちらには近鉄桃山御陵駅と京阪伏見桃山駅もあります。JR側は少しさびしい駅前です。踏み切りを渡って東に行くと明治天皇桃山陵等が在り住宅街になります。

稲荷駅

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駅を出ると伏見稲荷大社の鳥居が迎えてくれます。駅のカラーも独特でお稲荷さんの駅です。

東福寺駅

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京都の名刹の一つ、東福寺への最寄駅。JR奈良線と京阪本線の接続駅。JRは「みやこ路快速」が停車するが、京阪は特急・急行は通過する。しかしながら「京の街への入口の一つ」としての「乗換駅」としては利便性は高い。

京都駅

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新幹線をはじめ東海道本線、山陰線、奈良線、湖西線などの列車のほか、近鉄京都線、地下鉄烏丸線も乗り入れる古都の玄関口。現駅舎は1997年竣工の四代目。

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