鉄道ホビダス

東京地下鉄(東京メトロ)の最近の記事

入谷駅

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東京都台東区入谷に所在。昭和36年3月28日開業。日比谷線最初の開業区間(南千住~仲御徒町)にある相対式2面2線の駅。この区間、三ノ輪までは国道4号線の地下を走っている。

銀座一丁目駅

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東京都中央区銀座一丁目に所在。昭和49年10月30日開業。有楽町線は、まず池袋から当駅まで開業した。次駅「新富町」は昭和55年の延伸である。丸ノ内線・銀座線「銀座」駅と至近だが、連絡関係にはない。

赤羽岩淵駅

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目黒から21.3kmに位置し、駅番号N19の東京メトロ南北線の最北の駅。また埼玉高速鉄道の最南点かつ東京都内に位置する駅。もちろん、両社の乗務員交代駅です。ここはかつて都電の赤羽電停があり、27系統で三ノ輪橋まで走っていました。

王子神谷駅

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東京メトロ南北線の王子神谷駅。ホームドアの色は鮮やかな紫色で、同線では数少ない相対式ホームです。当駅の北には王子検車区があり、数本の当駅発着の電車があります。地上部は都営、URの高層住宅群が、また、なとり本社やトンボ鉛筆本社等があります。

水天宮前駅

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東京メトロ水天宮前駅は半蔵門線の駅で、島式1面2線構造です。駅名の水天宮は、福岡県久留米市の水天宮の分社で、江戸時代より安産・子授けの神として人々から厚い信仰を集めているそうです。また近くには東京シティエアターミナルがあります。

虎ノ門駅

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東京メトロ銀座線の虎ノ門駅は、相対式2線で第三軌条の地下鉄の駅です。8番出口後方に小さな虎の像があり、さらに後方には、日本の超高層ビルの原点の霞が関ビルが健在です。現在の霞が関ビルは、33階が一般人が利用できる最上階です。

本駒込駅

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本駒込駅は、文京区向丘二丁目の本郷通りの地下に島式2線のホームドアーを設置する南北線の駅です。近くには東洋大学白山キャンパス等、学校がいくつかあります。また北方の諏訪山吉祥寺をはじめ、当駅周辺には数多くの寺院があります。

神楽坂駅

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東京メトロ東西線の神楽坂駅は地下二層構造で、単式2線の駅です。地上は神楽坂通りが飯田橋方面に商店街となって続きます。北方の赤城元町には赤城神社があります。

淡路町駅

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第三軌条の丸ノ内線の駅で、ホームドアを設置する相対式2線の淡路町駅は、地下改札のすぐ隣が都営地下鉄新宿線小川町駅です。所在地は千代田区神田淡路町一丁目。ここからJR神田駅、秋葉原駅も近い。

早稲田駅

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早稲田大学の南方、早稲田通り(新宿区早稲田南町)の地下に東京メトロ東西線(相対式2線)の早稲田駅があります。都電の早稲田電停は、北方の大学を越えておよそ600m先にあります。

江戸川橋駅

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1970年8月までは、当駅の地上を流れる河川の名称は神田川ではなく江戸川でした。そこに架かる橋の名から、江戸川橋駅(路面電車が走っていた頃の電停名)と付けられ、現在は地下に有楽町線の島式2線の駅があります。

要町駅

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東京メトロの池袋駅から1.2km西北方に位置し、山手通りと要町通りの交差点である要町一丁目の地下に、有楽町線と副都心線の要町駅(二層島式2面4線)があります。南方には、立教大学池袋キャンパスがあります。

千川駅

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千川(せんかわ)駅は、地下二層島式2線の東京メトロ有楽町線と副都心線の駅です。要町通りの直下にあるため、所在地は要町三丁目となります。なお千川の町は、駅の少し東北方にあります。

平和台駅

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練馬区早宮、平和台、北町に接する平和台駅は東京メトロ有楽町線・副都心線が共用する島式2線の地下ホームの駅です。

六本木一丁目駅

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2000年9月26日に東京地下鉄(東京メトロ)南北線の駅として開業。ホームは地下深く、島式2線となっています。近くには、山口百恵さんと三浦友和さんが挙式をあげた霊南坂協会があります。

茗荷谷駅

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東京メトロで、路線上の車内から車庫の様子が端からほぼ隅々まで見られるのは、茗荷谷―後楽園間だけでしょう。赤い帯の地下鉄が走る丸ノ内線の茗荷谷駅は相対式2線、第三軌条の駅。
 ここから地上の車庫(小石川車両基地)へ向かう引込線が、本線と並行して伸びてゆきます。

麹町駅

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東京メトロ有楽町線の駅番号Y15の麹町駅です。ホームは地下二層式2ホ-ム2線で、1974(昭和49)年10月30日に開業しました。日本テレビ放送網の分室があり、地上部には日本テレビ通りがあります。

東池袋駅

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東京メトロ有楽町線の東池袋駅は島式1面2線の駅です。池袋まで0.9kmの距離です。地上部の都電荒川線東池袋四丁目電停と乗り換え可能です。

清澄白河駅

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東京メトロ半蔵門線は島式2線、都営大江戸線は島式2面3線の清澄白河駅です。都営線は木場車両検修場への引込み線があります。

門前仲町駅

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東京メトロ東西線は相対式2線、都営大江戸線は島式2線の門前仲町駅です。駅前には、だしの香りの漂う立ち食いそば屋さんが繁盛しています。

浦安駅

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千葉県浦安市北栄一丁目に、高架相対式2線の東京メトロ東西線浦安駅があります。開業は1969年3月29日です。1988年12月にJR京葉線舞浜駅が出来るまでは東京ディズニーランドへの最寄駅で、バスが沢山出ていた時代がありました。

西葛西駅

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高架相対式2線で、通勤快速と各駅停車のみが停車する東京メトロ東西線の西葛西駅です。駅周辺は住宅団地が多いです。

千駄木駅

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東京メトロ千代田線の千駄木駅は、片面、上下二層2線の駅です。地上部は不忍通り団子坂下の交差点になります。駅西北方に本郷保健所があります。

西ヶ原駅

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東京メトロ南北線の西ヶ原駅は、島式2線でホームドア設置駅です。地上には国立印刷局滝野川工場、滝野川警察署、滝野川消防署等があります。

乃木坂駅

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東京メトロ千代田線の乃木坂駅は、島式1面2線、JR常磐線各駅停車と小田急の電車乗り入れています。地上には乃木神社、青山霊園等があります。

新高円寺駅

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東京メトロ丸ノ内線の新高円寺駅は、相対式2線のホームドア設置済の駅です。地上は青梅街道と五日市街道とJR高円寺駅に通じる道路があります。JR高円寺駅へは、北に800mの所にあります。

南阿佐ヶ谷駅

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東京メトロ丸ノ内線南阿佐ヶ谷駅(駅番号M02)は、相対式2線の地下ホームで、地下に降りるとすぐ改札・ホームとなる。地上には杉並区役所があり、バス停名も杉並区役所前である。北600m方向にJRの阿佐ヶ谷駅がある。

新宿御苑前駅

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東京メトロ丸ノ内線の新宿御苑前駅(相対式2線)は、新宿御苑の北にあります。駅の北方には太宗寺、成覚寺、東京厚生年金会館等があります。

中野新橋駅

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東京メトロ丸ノ内線の支線の中野新橋駅は、駅番号がMが小文字のm05です。相対式2線で朝夕の車庫からの出入りの6輌編成以外は、3輌編成のワンマン運転です。
 駅名の由来は、北方に神田川が流れそこに掛かる橋の名が新橋であることからだそうです。

和光市駅

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東京メトロ有楽町線、副都心線、東武鉄道東上線の和光市駅は、島式2ホーム4線の高架駅です。駅管轄は東武鉄道が行なっています。
 西方に東京メトロの和光車庫(和光検車区)があります。さらに先には、観閲式でテレビにでることのある、陸上自衛隊朝霞駐屯地があります。

地下鉄成増駅

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東武東上線成増駅から南方200mに東京メトロ地下鉄成増駅があります。川越街道の下に、島式2線の地下ホームがあり、有楽町線と副都心線が走ります。

東大前駅

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東京メトロ南北線の東大前駅(島式2線)は、文京区向丘一丁目にある。駅名のとおり東京大学の最寄駅だが、農学部は近いものの、赤門は本郷三丁目駅の方が断然近い。

田原町駅

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東京メトロ銀座線、駅番号G18の田原町駅(相対式2線)で、入口を下ればすぐ改札です。駅周辺は、東本願寺など沢山のお寺があります。そして食器、道具、食品サンプル等で、外国人にも人気の「かっぱ橋道具街」があります。

稲荷町駅

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1927年(昭和2年)12月30日に開業した、現在の東京メトロ銀座線の稲荷町駅(駅番号G17)は相対式2線です。上野駅までは0.7kmの近さです。その途中に台東区役所、上野消防署等があります。

東銀座駅

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中央区銀座四丁目に、東京メトロ日比谷線(島式2線)、都営浅草線(相対式2線)の東銀座駅があります。周辺には、歌舞伎座、新橋演舞場、東劇等があります。

西新宿駅

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駅番号M07、相対式2線の東京メトロ丸ノ内線西新宿駅です。当駅から直結して新宿アイランドタワーにい行くことができます。近くには東京ヒルトン、新宿警察署、東京医科大学病院等があります。

四谷三丁目駅

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東京メトロ丸ノ内線の四谷三丁目駅(相対式2線)。その駅名と同名の交差点は新宿通りと外苑東通りとが交わります。交差点北側には四谷消防署と消防博物館が建っています。

町屋駅

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京成電鉄本線(高架・島式2線)、東京メトロ千代田線(地下・上下二層2線)の町屋駅です。都電町屋駅前電停に乗換可能です。駅周辺はグルメの街です。また駅東北側には町屋斎場があります。

新中野駅

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東京メトロ丸ノ内線の駅番号M05・相対式2線の新中野駅。第三軌条の線路を6輌編成の電車が走る。丸ノ内線は全駅がホームドア化された。当駅北方におよそ1kmで中野駅がある。南方には中野区立中野本郷小学校がある。

中野富士見町駅

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駅番号m04の中野富士見町駅は、東京メトロ丸ノ内線の支線で相対式2線の駅です。車庫への引込み線があり、朝夕発着時は6輌編成が発着しますが、それ以外は3輌編成のワンマン専用車輌での運転となります。駅北側に神田川、寿橋、本郷橋等があります。

木場駅

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東京メトロ東西線島式2線の木場駅。埋め立ての繰り返しで、木場貯木場は新木場の南方等に移っている。当駅北側に木場公園がある。

東陽町駅

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江東区東陽四丁目に、東京メトロ東西線の東陽町駅(地下相対式2線)がある。南方に当駅から東回りで、深川車庫、工場に引込み線がつながっている。その南側にJR関東バスの営業所・車庫がある。

南砂町駅

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東京メトロ東西線、地下島式2線の南砂町駅。駅前の公園には地盤沈下観測所があるほか、西方には佐川急便本社がある。明治通りを北上すると、東西に長い仙台堀川公園に着く。

南行徳駅

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東京メトロ東西線の南行徳駅(高架相対式2線)は、市川市相之川四丁目にあります。駅の南方が南行徳一丁目になります。当駅は快速は通過します。

行徳駅

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千葉県市川市行徳に、高架相対式2線の東京メトロ東西線の行徳駅がある。近くに大型鉄道模型の運行で知られる行徳駅前公園がある。南方に市川野鳥の楽園がある。

湯島駅

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東京メトロ千代田線の湯島駅(島式2線)。近辺には湯島天神、旧岩崎庭園、上野恩賜公園水上音楽堂等がある。東西を春日通りが走り、すぐ東は御徒町。西方は本郷三丁目だ。

根津駅

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東京メトロ千代田線根津駅は片面上下2層2線の駅です。近辺には根津神社、東大工学部、都立上野高校、水上動物園、弥生二丁目遺跡等があります。

北綾瀬駅

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駅番号がC20の東京メトロ千代田線の北綾瀬駅(高架片面1線)。3輌編成のワンマン運転で、ホームドアー設置済みの支線の終点駅。駅北側の奥は本線の工場、車庫になっている。近辺にはしょうぶ沼公園、綾瀬警察署等がある。

押上駅

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押上駅は都営浅草線・京成押上線の島式2面4線と、東京メトロ半蔵門線・東武伊勢崎線の島式2面4線とがあり、すべてが地下駅です。地上部には東京スカイツリーの建設予定地、京成電鉄本社、東武鉄道本社等がある。

中目黒駅

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中目黒駅は、東急東横線、東京メトロ日比谷線の駅で、高架島式2面4線の駅。東武の車輌が当駅まで乗り入れる。駅下には山手通りが通るほか、近辺には正覚寺、スタンレー電気本社、目黒区役所等がある。

広尾駅

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広尾駅は東京メトロ日比谷線(相対式2線)の駅。付近には聖心女子大学、順心女学園、広尾ガーデンヒルズ、日本赤十字社医療センター、有栖川宮記念公園、ドイツ大使館、スイス大使館、フランス大使館等がある。

神谷町駅

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神谷町駅は東京メトロ日比谷線(相対式2線)の駅。付近には東京タワーやオランダ大使館、急階段がある愛宕神社、また意外と知られていないNHK放送博物館等があります。

白金台駅

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都営三田線と東京メトロ南北線の6輌編成のワンマン運転のホームドアーのある白金台駅。共同使用駅で、管理は東京メトロ。このため最低運賃は東京メトロの料金となります。一日乗車券は、もちろんどちらも使用できます。

日比谷駅

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日比谷駅は東京メトロ日比谷線(相対式2線)、千代田線(島式2線)、都営三田線(島式2線)の駅です。JR有楽町駅と東京メトロ有楽町線への乗り換え案内がされます。
 東京オリンピックの誘致広報が都内では車内外でよく目にします。

六本木駅

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都営地下鉄大江戸線は片面上下2層2線。東京メトロ日比谷線は相対式2線の六本木駅。都営線のホームは黒い柱に金地の中に六本木の駅名があります。ゴージャスなのか? 不思議な感じのホームです!

護国寺駅

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東京メトロ有楽町線の護国寺駅は島式2線の駅です。駅名由来の護国寺では尾崎豊さんの葬儀が行われた場所です。また首都高速5号線の出入口名にも護国寺があり、知名度が高いことでしょう。

小竹向原駅

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東京メトロ有楽町線、副都心線、西武鉄道西武有楽町線の小竹向原駅は島式2ホーム4線の駅で、西武線方面と和光市方面に別れる駅です。地上部は練馬区立小竹小学校があります。

氷川台駅

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東京メトロの氷川台駅は相対式2線で、有楽町線と副都心線の駅です。地上部は石神井川が流れています。東北方向には都立城北中央公園があります。

地下鉄赤塚駅

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島式2線の東京メトロ有楽町線と副都心線の地下鉄赤塚駅です。当駅の北100mに東武東上線の下赤塚駅があります。その駅前の立ち食いそば屋が安くて美味しいです。

新大塚駅

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東京メトロ丸ノ内線の新大塚駅は、ホームドアー付相対式2線の駅です。駅北方向600mほどの所にJRと都電の大塚駅があります。

志茂駅

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東京メトロ南北線の志茂駅は島式2線でホームドアー方式の駅です。当駅北600mの辺りに岩淵水門があり、そこ辺りから隅田川となります。駅東方にある川の西岸には、日本化薬等の工場地帯があります。

月島駅

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東京メトロ有楽町線、都営大江戸線、共に島式2線の月島駅は、中央区月島一丁目付近にあります。写真のように、大江戸線の改札口壁面には月の壁画があり、乗客の目を楽しませてくれています。大江戸線ではこのようなアートの壁面が多く、大江戸線各駅の壁面を見るのも一考です。

赤坂駅

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東京メトロ千代田線赤坂駅の地上にはTBS放送局があり、同局の新ビル開発で駅連絡構内もきれいに整備されました。同駅ホームは島式2線のカーブ構造です。駅北側に一つ木通りとその商店街、飲食街があります。

代々木公園駅

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東京メトロ千代田線は、明治神宮前駅と当駅との区間は代々木公園の下を通る。代々木公園駅は島式2線。すぐ北に小田急線の代々木八幡駅がある。

表参道駅

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東京メトロ銀座線と半蔵門線は、方向別の島式2ホ-ム4線で、その下に駅各線の乗り換えと改札口等があり、さらに下に千代田線が島式2線のホームとなっている。当地が明治神宮への参道の入り口になる。周辺は日中から夜も車も人も混雑です。

外苑前駅

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相対式2線の東京メトロ銀座線外苑前駅。この辺りは青山通りと並行して同社の半蔵門線も通るが、当駅は銀座線のみ。北方に神宮球場、秩父宮ラグビー場等がある。

赤坂見附駅

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東京メトロ銀座線、丸ノ内線の方向別島式2層構造の駅です。銀座線車輌が丸ノ内線中野工場に入出場する際に使用する連絡線があり、第三軌条の地下鉄の基本の様です。駅北方には、映画『007は二度死ぬ』で大里のアジトになったホテルニューオータニ等があります。南方には日枝神社があります。

永田町駅

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東京メトロの有楽町線、半蔵門線、南北線の永田町駅は各ホーム島式2線で、エスカレーター、エレベーター、階段でつながっています。さらに赤坂見附駅のホームにも改札口を出ずに連絡しています。
 駅の周りは国会議員の関連の建物が多く、警察官の常駐警備が目につきます。また北方には赤坂プリンスホテルがあります。

桜田門駅

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島式2線構造の有楽町線桜田門駅。5番出入口を地上に出て振り向けば、国道1号の右はおなじみの警視庁です。左は法務省旧本館の赤煉瓦棟があります。この赤煉瓦棟、明治時代にドイツのヴィルヘルム・ベックマンの基本設計による、ドイツ・ネオバロック様式の歴史主義建築だそうです。

築地駅

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東京メトロの築地駅は相対式2線ホームの駅。駅前に築地本願寺があります。西には聖路加ガーデン、聖路加国際病院等が、さらにその先は隅田川が流れています。南には現在は開くことがない可動橋の勝鬨橋、また、都民の台所の築地市場があります。

八丁堀駅

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JR東日本京葉線、東京メトロ日比谷線、共に島式ホーム2線構造の地下駅です。東側500m程に隅田川が流れ、西側400m付近を首都高速環状線が通っています。南側には鉄砲州稲荷神社、公園があります。

小伝馬町駅

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日比谷線の相対式2線の小伝馬町駅です。江戸時代、当地に伝馬町牢屋敷があったそうで、幕末まで「石町の時の鐘」もあったそうです。それらが現在石碑等で記されています。
 駅の北部は小伝馬町で、南部は大伝馬町の地名となっています。

竹橋駅

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東京メトロ東西線の竹橋駅は相対式2線のホーム。駅の上はパレスサイドビルで、東に気象庁、東京消防庁があり、南方向には北桔梗門経由で江戸城本丸跡と天守閣跡がある。

三越前駅

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店名が駅名となっている三越前駅。東京メトロ銀座線は島式2線で、日本橋三越本店への専用口も数箇所あります。三越本店の南に位置する半蔵門線の駅は島式2線で、こちらは三越本店新館に近いです。

京橋駅

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明治屋前の京橋駅。島式2線の東京メトロ銀座線の駅です。この辺りの中央通りには、以前まで唯一日本橋三越前―目黒駅の都バスが走っていました。
 南方向には警視庁の警察博物館があり、無料で見学することが出来ます。

銀座駅

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銀座線、丸ノ内線、日比谷線ともすべて島式2線の駅で、東京地下鉄(東京メトロ)ただ一社だけの駅である。過去には都電、都バス、銀ブラバスが走っていたが、現在は、東西に走る数路線の都バスだけになってしまった。

東新宿駅

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新宿区新宿七丁目にある東新宿駅。都営大江戸線は島式2線、東京メトロ副都心線は上下二層式で島式4線構造です。近くにはハローワーク新宿、日進食品東京本社などがあります。

落合駅

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落合駅は東京メトロ東西線の駅で島式2線です。東西線の中で最も乗降客が少ないそうです。

中野坂上駅

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東京メトロ丸ノ内線は島式2ホーム3線で中線は方南町方面発着の列車が使用します。都営大江戸線は島式2線です。地上付近は青梅街道と山手通りの交差点となります。

青山一丁目駅

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東京メトロ銀座線は相対式2線、半蔵門線は島式2線、都営大江戸線は島式2線構造の駅です。

方南町駅

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東京メトロ丸ノ内線の方南町支線の終点。出口は環七沿いの西口をメインに、方南通り商店街の東口の2ヶ所がある。ホームは1面2線で、有効長の関係から本線の6輌編成は構内入線ができない。

麻布十番駅

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都営大江戸線、東京メトロ南北線、共に島式2線ホームの駅です。時に名店がある、麻布十番商店街があります。

二重橋前駅

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二重橋前駅は島式2線で、東京メトロ千代田線のみの駅です。この付近は地下鉄に乗らなくても、連絡地下道で当駅、有楽町、東京、大手町、日比谷、銀座、東銀座の各駅がつながっています。

住吉駅

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東京メトロ半蔵門線は島式2線、都営新宿線は相対式2線の駅で、近くには都立猿江恩賜公園(さるえおんしこうえん)が有ります。

九段下駅

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東京メトロは東西線が相対式2線、半蔵門線も相対式2線。都営新宿線が相対式2線構造の九段下駅。近くには九段会館、日本武道館、靖国神社、北の丸公園等があります。

新御茶ノ水駅

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島式2線の東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅。本郷通りの聖橋から小川町あたりの坂の地下にあるため、坂上のJR御茶ノ水駅からは、昭和44年12月開業時からできた長いエスカレーターを下り改札口にたどり着く。

人形町駅

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東京メトロ日比谷線は相対式2線、都営浅草線は島式2線。近くに日本橋小学校や日刊工業新聞社本社があります。

日本橋駅

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日本橋駅は、東京メトロ銀座線が2ホーム2線、東西線が島式2線、都営浅草線が相対式2線です。北方向にお江戸日本橋があり、鉄の格子戸状のエレベーターを導入している日本橋高島屋があります。東京駅から高速バスの一部の路線が前を走ります。

後楽園駅

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夜の闇に、女性達の悲鳴が聞こえてくる。その横を丸の内線は走る、以前は本当にジェットコースターの線路が地下鉄の走る横にあわせていた時もあった。東京メトロ後楽園駅。丸ノ内線は高架相対式2線。地下の南北線の駅は島式2線。

中野駅

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JR東日本の中央本線と東京メトロ東西線の共同使用駅(JR管理駅)。島式4面8線の高架駅で、中央線(快速)と中央・総武線(各駅停車)及び東京地下鉄東西線(東葉高速線含む)が発着する。
 北口からは中野サンプラザ、中野ブロードウェイ、中野区役所、国税局 、南口は勤労福祉会館、なかのZERO(もみじ山文化センター)、中野電車区のそれぞれ最寄りの駅。月賦発祥の地、丸井中野本店は、丸井中野店(仮称)として2010年営業再開に向けて工事中。

国会議事堂前駅

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ご存じ、政治の中心国会議事堂の最寄駅です。

霞ケ関駅

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日本の政治の中心、霞が関には官庁のビルが並んでいます。霞ケ関駅の前は、農林水産省があります。

茅場町駅

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東証アローズでおなじみの東京証券取引所は、ここで下車します。

辰巳駅

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1988年6月に新富町から新木場間の最終延伸区間の途中駅。辰巳とは江戸城から見た昔の方位名。豊洲駅から分岐し松戸、野田方面への延伸計画もある。新木場からは京葉線複々線化、総武線方面の船橋、津田沼付近への連絡線の構想もある。

三ノ輪駅

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日光街道と明治通りとの交差点付近に位置しています。日比谷線のみの駅ですが、都電荒川線・三ノ輪橋駅は近く、商店街を抜けて徒歩数分程度の距離です。

神保町駅

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都営新宿線、三田線、東京メトロ半蔵門線の地下鉄駅で、靖国通りと白山通りの交差点に位置し、付近は古本屋街になっている。新宿線から各線への乗換えは比較的スムーズに行なえるが、三田線と半蔵門線から新宿線への乗換えは新宿線のホームが相対式のため、駅の案内表示等に注意して昇る階段を間違わないように。ホームの配置は靖国通りの地下を上下に並んで新宿線と半蔵門線、その間を白山通りに沿って三田線が貫く配置になっている。

明治神宮前駅

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千代田線は島式1面2線。副都心線も島式1面2線です。当駅の名のとおり、お正月の初詣人手が全国一番の明治神宮があります。初詣は参道の真ん中の列は時間がかかり、両サイドの列は早く進みます。時間が無い方は、両サイドですね。

上野広小路駅

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上野広小路駅は銀座線の駅です。地下で上野松坂屋と直結しています。

仲御徒町駅

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東京メトロ日比谷線の島式1面2線の駅で、駅番号はH16です。地上に出るとディスカウント店があり、休日には多くの人でにぎわいます。

綾瀬駅

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綾瀬駅は当初は国鉄のみの駅で、上野方面に直接行くことができた。しかし地下鉄千代田線開業と同時に常磐線緩行線が千代田線と直通運転を開始したことで、今までの上野方面の列車は快速とすることで当駅を通過するようになった。現在は東京メトロの管轄駅となっている。また千代田線支線の北綾瀬行は専用ホームから発車する。

妙典駅

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2000年(平成12年)1月開業の東京メトロでは比較的新しい駅で、近くに行徳検車区があり、中野方面の終着・始発列車が設定されている2面4線の高架駅。
 平行して成田新幹線の高架を設置する計画があったためにホームの幅が狭くなっていたが、新駅設置決定後に都心に向かう中野方面ホームの拡幅工事が行なわれた(1987年には成田新幹線の計画も中止となっていた)。

南千住駅

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東京メトロ日比谷線の南千住駅は相対式2線です。北千住方向に引込み線で車庫につながっています。JRの常磐線(島式1面2線)と、つくばエクスプレス(相対式2線)の南千住駅は別々の駅舎ですが、乗り換えができます。近くに、都電の三ノ輪橋電停があります。

市ヶ谷駅

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市ヶ谷駅はJR中央・総武線各駅停車の島式1面2線の駅です。東京メトロ有楽町線は島式1面2線、南北線も島式1面2線。また都営新宿線は相対式2線です。以前は日本テレビ本社が近くにあったのですが、現在は新橋に移りました。

駒込駅

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山手線は島式1面2線構造の駅。運行本数が多いことから山手線に踏切はないと思われがちですが、少し前までは池袋―目白間に1箇所、駒込―田端間に2箇所ありました。現在でも駒込―田端間に1箇所だけあります。

高田馬場駅

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JR山手線は島式1面2線構造。近くに手塚プロダクションがある等の理由で、駅の発車メロディーは「鉄腕アトム」のテーマソングです。電車に乗って各駅の発車メロディーを聴き比べるのも、旅の一つかも知れません。埼京線の通過線の東側に西武新宿線の駅があり、東京メトロ東西線は地下駅。

秋葉原駅

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秋葉原駅のJR線は立体構造となっており、南北に島式2面4線で京浜東北、山手線が、その上部は東西に相対式2線で総武本線(各駅停車)が位置する。さらに東側地下には東京メトロ日比谷線、つくばエクスプレス線がある。
 電気街で有名なほか、大型家電量販店の進出、さらにはメイド喫茶やコスプレ等、最先端の文化を築く街で、日本各地はもとより、海外からも色々な人が集まる。

神田駅

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神田駅はJR線の島式3面6線に中央、山手、京浜東北線と、東側には東北・上越・秋田・山形・長野の各新幹線の線路が2線走る。地下には東京メトロ銀座線島式1面2線が通る。
 昔、神田駅と近くの須田町は沢山の都電の系統が走り、乗り換え駅としての多くの人の流れがあったそうです。

目黒駅

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山手線は島式1面2線構造の駅。地下には島式1面2線で東急線目黒線、東京メトロ南北線と都営三田線の駅。東京メトロ南北線と都営三田線は東急目黒線日吉まで直通運転をしています。近年中にJR当駅とJR恵比寿駅は、ホームドアの先行テスト駅になる予定です。
 当駅西口から東急バス・大岡山小学校行きで、松田聖子と神田正輝が結婚式を挙げた場所で有名なサレジオ教会に行くことができます。

恵比寿駅

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JRの当駅は島式2面4線で、山手線2線と埼京線・湘南新宿ライン共用2線です。東京メトロ日比谷線は地下駅で相対式2線です。
 以前、当駅近くにサッポロビール恵比寿工場がありましたが、移転して恵比寿ガーデンプレイスになりました。そのためJR当駅の電車発車メロディは、映画『第三の男』の曲を使用中。

有楽町駅

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有楽町駅は京浜東北線北行・南行、山手線内回り・外回りの4線のみで、昼間前後の時間帯の京浜東北線は快速運転のため同駅を通過します。しかしながら映画館、デパート、ショッピング街が大きく様変わりし、銀座への人の流れも増えていることから、駅周辺はますますにぎやかになっています。

雑司が谷駅

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駅前にでると、池袋方面にまっすぐに延びた都電荒川線が走っています。

代々木上原駅

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開設日1927.4.1。2007年度平均乗降人数214,530人/日(3位/70駅)。島式ホーム2面4線の高架駅で東京メトロ千代田線乗換駅。快速急行停車駅。地下鉄直通のロマンスカーは代々木上原に停車するが、乗務員交代のための停車であり乗客は乗降できない。

白金高輪駅

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東京地下鉄南北線と都営地下鉄三田線の地下鉄駅。仮称は都電の電停から「清正公前」だったが、東京地下鉄側の計画と地域地名の使用から現在の駅名に。「しろかねたかなわ」と濁らない(画像は出口1、港区役所高輪支所併設)。
 三田線は当初計画で軌間1,435mmで三田以西は五反田―浅草線―横浜方面に乗入れる案もあったが、1,067mで施行され、現在の南北線との共用で目黒以西の運行となっている。
 このように三田線は軌間選定に振り回された過去がある。

北千住駅

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5つの路線が乗り入れており、都内でも屈指の乗降客の多さを誇る。駅西口にはペディストリアンデッキが設けられ、駅舎およびルミネと丸井を連絡する。

西日暮里駅

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昭和46年4月20日に開業した都内では比較的新しい駅である。島式2面4線を有する地上駅であるが、山手線と東北本線にはさまれるように東北・上越新幹線が走っている。

本郷三丁目駅

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昔東京市の頃、この地、本郷区は市電から都電、そして現在は、メトロ、都営大江戸線となり、本郷七丁目の東大にも近い駅です。全国の本郷と名のつく駅は、北は会津本郷から南は九州の西鉄本郷まで13駅15路線があります。

新宿三丁目駅

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開業は丸ノ内線(A)(B)、都営新宿線(C)、副都心線(E)の順(カッコ内は出口記号)。出口は地上、ビル等あわせて30箇所以上になる。
 地下のホーム配置は上から丸ノ内線、副都心線、新宿線となっていて、副都心線は最新のシールド工法で既存のトンネルの間をくぐって工事が行なわれた。よって地下の各駅コンコースの配置も上下左右と複雑になっているので、出口までのルートを事前に調べてからの利用をお勧めする。
 改札外コンコースをうまく通ると、雨の日にカサを使わず三越、伊勢丹、高島屋と新宿のデパート巡りができる。

西早稲田駅

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住所は新宿区の真ん中の戸山三丁目。明治通りの真下にあって駅周辺は早稲田大学理工学部、学習院女子大学、女子中等科・高等科、東京都心身障害者福祉センター、戸山公園などがある文教地区。
 少し変わったところでは4箇所ある地下鉄出口の一つ出口3(画像)が早稲田大理工学部のキャンパス敷地内に直結している。

北参道駅

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副都心線は殆どを明治通りの地下を通る、北参道駅の近くには既存の地下鉄駅は無く、そのため新設の駅にしては、地下約15mくらいとビルの地下3階程度。大江戸線、南北線等、後発の地下駅が25m前後で地下5階位の深さの駅が多い中で、比較的昇降が楽にできる。
 一番近い駅は仮称駅名が「新千駄ヶ谷」だけにJR千駄ケ谷駅が近い。公称的な接続路線は西早稲田と北参道にはないが、都バス(池86)が明治通り等を路線として渋谷、新宿、高田馬場、池袋を結んでいる。ほとんど副都心線と競合しているのでバス側の路線変更、廃止も考えられる。
 駅付近には明治神宮、原宿警察署、国立能楽堂、東海大東京病院などがある。出口2は同時期開業の喫茶店が隣接している。

新橋駅

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山手線・京浜東北線・東海道線のホームは高架部(路線名は東海道本線)で横須賀線のホームは東口から地下ホームへ降りる。
 駅東は汐留地区再開発がほぼ完了し電通、日本テレビ等の高層ビルが立ち並ぶ。旧新橋停車場遺構施設 鉄道歴史展示室、新橋駅0哩標識がある。
 西口はご存知のSL広場があり、サラリーマンの憩いの場所となっている。

飯田橋駅

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画像の東口は高架駅に見えるが、西口は橋上駅に見える。駅周辺には神田川が流れている。駅の東(水道橋方)には以前の甲武鉄道起点駅、後のJR貨物「飯田町駅」があった。
 現在はホテルメトロポリタン・エドモント、ガーデン・エアタワーなどが跡地に建ち、敷地内には鉄道由来の土地を物語るレールのモニュメントが歩道に埋め込まれ、夜間は照明の演出が行なわれる。

四ッ谷駅

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中央線快速電車の停車駅。地下鉄の丸ノ内線・南北線と接続している。駅は複雑な地形の場所にあり、丸ノ内線は地上に出ており、JR線をオーバークロスする。さらに、新宿通り(主要道)がホームの中央部上で直交しており、駅本屋は二分されている。写真は新宿方の駅舎。

池袋駅

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西武鉄道池袋線の起点駅でもあり、西武鉄道では最大のターミナル。1日に51万人の乗降客数を誇る。駅は4面4線の櫛形ホームで、7番ホームは特急ホームと同一線路として縦列に2列車が停車出来る構造になっている。

錦糸町駅

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JR錦糸町駅は東京都墨田区江東橋にある島式2面4線の高架駅で、1894年(明治27年)12月開業。東京地下鉄の半蔵門線は2003年(平成15年)3月開業。メトロとの乗換え案内を行っている。一旦JRの駅から外に出て駅広場から地下鉄の出入口に向かう構造で屋根等の建築物はない。
 朝夕の通勤時間帯は駅利用客、メトロ乗換え、バス、タクシー利用客、職場や学校へ向かう人々で混雑している。JR駅のバリアフリー工事は完了し、現在はJR駅ビルの耐震補強工事が行なわれている。今後も乗換え通路、バス、タクシー乗り場等の一体的な整備が待たれる。

大手町駅

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大手町駅は東京都千代田区大手町一丁目にある東京メトロ、都営地下鉄の駅。各路線への乗換えはできますが、東西線から半蔵門線と三田線から半蔵門線の乗換えは他のホームを通ったり地上に一旦出たりするので、少々煩雑。2008年2月から半蔵門線構内、渋谷寄りエレベータB3F前に車椅子対応のトイレが使用開始されました。
 駅周辺は各新聞社の本社ビル、銀行や企業の本店、本社が立ち並ぶオフィス街。平日の通勤時間帯は多数の通勤者であふれています。
 画像はB5出口、真上の高架がJR中央本線、右が京浜東北線北行(奥が秋葉原方)。手前は禁煙地域周知の看板で千代田区の主要鉄道駅前はほとんど禁煙です。

葛西駅

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葛西駅は東京都江戸川区中葛西五丁目に所在、環状七号線(東京都道318号)の真上に設置されている。相対式ホーム2面2線の高架駅で1969年(昭和44年)3月開業。ホームは副本線で、中央に2線の通過本線がある。地下鉄博物館の最寄り駅(高架下)。2008(平成20)年4月に規模・日本一(江戸川区発表:収容台数9,600台)の地下駐輪場がオープンし、現在は地上部の歩道、バスターミナルが整備事業中となっている。

原木中山駅

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相対式2面2線の高架駅で中央に2線の通過線がある。1969(昭和44)年3月に開業。東京外環道が未完成のため、付近は江戸川を渡る橋の建設等が遅れていてることから生活道路、商業地、住宅地の整備が遅れている。
 成田新幹線の計画では東京駅(京葉線地下ホーム)を出発し、東西線東陽町駅近くの深川車両基地付近で地上に出て東西線と並走し、原木中山駅付近で新幹線が東西線と別れて京成本線の東中山駅方面へ北上し成田空港に向けて建設が進められる予定だった(A案)。

新木場駅

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使用開始順は1988(S63)年6月の新富町からの有楽町線延伸開業(仮称湾岸駅)。次いで1988(S63)年12月南船橋、西船橋から延伸の京葉線開業(仮称新砂町)、1990(H2)年3月京葉線東京駅起点として乗り入れ営業。最後に1996(H8)年3月臨海副都心線として新木場、東京テレポート間営業開始。
 当初計画は京葉線が蘇我、新木場、東京貨物ターミナル、有楽町線が新富町、新木場、蘇我まで乗り入れ営業の予定だった。新木場駅では現在営業乗り入れをしていない京葉線とりんかい線が物理的にレールがつながっている。海側が有楽町線(2階レベル)で千葉方の新木場検車区へ。山側のりんかい線が上り勾配で千葉方に伸びて、京葉線が多少下り勾配で両線の高架がつながって舞浜方面にレールが延びている。

豊洲駅

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「ゆりかもめ」の終点。勝どきまで延長の計画があり、線路は途切れている。周辺の道路は広々とした3~4車線で、ここが東京かと思う様な風景である。

王子駅

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新幹線の高架下に設けられている。近くには、飛鳥山公園、都電荒川線などの見所がある。

新宿駅

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新宿駅は、訪れるたびに変わっている変容の激しい駅です。

荻窪駅

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JR中央本線と東京メトロ丸の内線が接続するターミナル駅で、北口駅前が青梅街道です。駅ビルやその周辺の商店街は充実し賑わっており、またラーメンの街としても有名になりました。

浅草駅

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東武のスタート地点。現在は押上からメトロ半蔵門線、北千住から日比谷線や新宿~栗橋からJRと複雑になっていますが東武浅草が原点です。

西船橋駅

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総武線各駅停車に、武蔵野線、京葉線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道と、たくさんの路線が交わるターミナル駅。乗り換えの人々が構内で交錯しています。その駅構内は、近年改装され、駅ナカの商店・飲食店が整備されました。

御茶ノ水駅

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中央線からは神田川に架かる聖橋を一望でき、東京メトロ丸の内線も下から顔を出す。ホームからの眺めは最高です。

東京駅

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東京の玄関口として多くの人に親しまれている。空襲により屋根部分が破損、現在の姿に復旧された。2007年5月より大正3年の開業時の姿に復原する工事が始まっている。完成は2012年の予定。

上野駅

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いわずと知れた北の玄関口。在来線は1~17番、新幹線が19~22番線に発着している。一日の乗降客数は約64万人で、駅近くには上野動物園、国立科学博物館、上野の森美術館などがある。

渋谷駅

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JRをはじめとして多くの路線が乗入れる大ターミナル渋谷。東京メトロ副都心線の開業に向けて大きな変貌を遂げようとしている。今日も昼夜問わず急ピッチで作業が進められている。
なお東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線の渋谷駅は東京メトロ側の管理駅であったが、2007年12月に東急側の管理駅に変更され、駅名票等が東急仕様のものに変わっている。

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