鉄道ホビダス

外房線の最近の記事

安房天津駅

awaamatsu_inaba_toyokazu.jpg
1929(昭和4)年4月15日開業。2面2線の地上駅。車で約15分のところに清澄寺(せいちょうじ)や清澄山(きよすみやま)がある。

安房小湊駅

awakominato_inaba_toyokazu.jpg
1929(昭和4)年4月15日開業。2面3線の地上駅。日蓮上人ゆかりの誕生寺、鯛の浦の最寄駅。

行川アイランド駅

namegawaisland_inaba_toyokazu.jpg
1970(昭和45)年7月2日開業。1面1線の地上駅。駅南東側にあった動植物園・行川(なめがわ)アイランドの最寄駅だったが、閉園後もそのままの駅名が使用されている。

上総興津駅

kazusaokitsu_inaba_toyokazu.jpg
1927(昭和2)年4月1日開業。2面2線の地上駅。興津海水浴場、守谷海水浴場、守谷洞窟の最寄駅。

鵜原駅

ubara_inaba_toyokazu.jpg
1927(昭和2)年4月1日開業。1面2線の地上駅。千葉県立中央博物館分館海の博物館、勝浦海中公園、鵜原理想郷の最寄駅。

勝浦駅

katsuura_inaba_toyokazu.jpg
1913(大正2)年6月20日開業。2面3線の地上駅(橋上駅舎)。徒歩約10分のところに、かつうらビッグひな祭りが行われる遠見岬神社(とみさきじんじゃ)がある。

御宿駅

onjuku_inaba_toyokazu.jpg
1913(大正2)年6月20日開業。1面2線の地上駅。駅から徒歩約10分のところに「月の沙漠記念館」がある。

浪花駅

namihana_inaba_toyokazu.jpg
1913(大正2)年6月20日開業。1面2線の地上駅。駅の東側は住宅地で、西側は田畑と丘陵が広がる里山になっている。

三門駅

mikado_inaba_toyokazu.jpg
1903(明治36)年8月16日開業。1面1線の地上駅。周辺は住宅が点在しているだけの静かな場所。

八積駅

yatsumi_inaba_toyokazu.jpg
1898(明治31)年3月25日開業。2面2線の地上駅。開業当初は岩沼駅と称したが、後に現駅名になった。駅舎には、長生村コミュニティセンターが併設されている。

茂原駅

mobara_inaba_toyokazu.jpg
1897(明治30)年4月17日開業。2面4線の高架駅。南口と東口があり、南口周辺には、外房の中核都市らしく、ショッピングセンターや都市銀行及び商業ビルなどが集積している。

大網駅

oami_nakatsukasa_sakura.jpg
千葉県山武郡大網白里町南玉に所在。明治29年1月20日開業。外房線と東金線の分岐駅で、両線のホームは、写真のように各々独立している。「八」の字に分岐した中央に駅前広場がある。

鎌取駅

kamatori_nakatsukasa_sakura.jpg
千葉県千葉市緑区鎌取町に所在。昭和27年6月15日開業。「蘇我」で内房線・外房線が分岐して最初の駅。周囲は住宅・商業地域で、駅南に商業施設がある。

本千葉駅

honchiba_kikuchi_yuta.jpg
本千葉駅はモノレールの県庁前駅から程近く、JRの方の県庁の最寄り駅です。千葉市中心街の賑わいからは少し離れた場所にありますが、駅周辺にはマンションが多く建ち並んでいます。

土気駅

toke_hiraoka_makoto.jpg
外房線で最も標高が高い駅で、千葉市内が雨でもここは雪が積もることも。東急が開発した「あすみが丘」があり、県内ではめずらしい東急ストアが2店舗あります。バブルの頃「チバリーヒルズ」といわれた高級住宅街もあります。

新茂原駅

shimmobara_hiraoka_makoto.jpg
国道の反対、東側に駅舎があります。駅東には戦前海軍茂原飛行場があり、滑走路や誘導路跡が今も道路として使用されています。爆撃から飛行機を守るための、コンクリート製の掩体壕が今も何基か残ります。

安房鴨川駅

awakamogawa_hiraoka_mamkoto.jpg
内房線・外房線の終着駅です。駅舎は東側のみで、写真右の青いのが東西を結ぶ跨線橋です。駅前には観光案内所があり、旅館やホテルの送迎バスがいます。鴨川シーワールドへは西口からバスで。

上総一ノ宮駅

kazusaichinomiya_morita_tetsushi.jpg
上総国一ノ宮である玉前神社の最寄り駅。駅舎側3番線となる珍しい駅。かつては東の大磯として避暑、避寒の客で賑わった。

蘇我駅

soga_hiraoka_makoto.jpg
内房線・外房線・京葉線・京葉臨海鉄道(貨物専用)の乗り入れる千葉以遠最大の駅です。2004年駅ナカも開店、乗換客中心から面目躍如です。JリーグJEF千葉の本拠福田電子アリーナへは徒歩8分。

誉田駅

honda_hiraoka_makoto.jpg
「ほんだ」と読みます。2006年3月に橋上駅舎になりました。一見3階建ての駅ビル風ですが、中は吹き抜けでからっぽ。改札横にNEWDAYSとみどりの窓口があります。

東浪見駅

torami_hiraoka_makoto.jpg
「とらみ」と読みます。2007年1月に新築なった無人駅です。以前の駅舎は古い貨車を改造したものでした。平たい千葉県にしてはめずらしく、ホームのきわに山を背負った立地です。

太東駅

taito_hiraoka_makoto.jpg
駅舎は木造平屋です。平成17年12月「夷隅郡夷隅町・岬町・大原町」が合併した「いすみ市」の東京から来て最初の駅です。

長者町駅

chojyamachi_hiraoka_makoto.jpg
駅舎は木造平屋です。ここから先御宿駅までは単線です。東に3.5kmのところに大正9年に国の天然記念物第1号に指定された「太東海浜植物群落」があります。

本納駅

honno_hiraoka_makoto.jpg
木造平屋建ての駅舎です。小湊鉄道バス・茂原市民バスとタクシー乗り場が駅前にあります。線路は地盤が低くて水はけが悪いため大雨が降ると水没しやすく、外房線不通の原因にもなっています。

永田駅

nagata_hiraoka_makoto.jpg
駅舎は旧道のある西側にあります。なぜか駅前ロータリーは東西とも駅前ではなくて南の方にずれています。房総色の211系はロングシートで地元高校生には不評だそうです。

大原駅

ohara_kimura_kazuhiro.jpg
いすみ鉄道の起点。1面2線のホームを持つ。外房線とレールはつながっている。

千葉駅

chiba_kogawa_ryo.jpg
JR線は八の字に開いた5面10線のホーム。そして東口駅ビルの前にはモノレールが通ります。どちらも頻繁に列車が通り、県庁所在地の駅らしい活気を感じます。

ホビダス・マーケット新着MORE

  • 俺がイル
ネコ・パブリッシングCopyright © 2005-2018 NEKO PUBLISHING CO.,LTD. All right reserved.