|
||||||||||||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
 |
|
|
伊那市の市街地北部の駅。対向2面2線で、駅本屋とホームの間は踏切りで結んでいる（飯田線ではこの方式が多い）。首都圏のJR駅は閑散線でも跨線橋にしているが、利用者から見ると好ましい。 | |
| ||||
|
|
|
天竜川沿い伊那谷北部に開けた街の中心で、桜で名高い高遠の最寄り駅。鉄道は起伏とカーブの多い線形で速度が出ず、自動車に太刀打ち出来ないことから、高校生や老人の足となっている。 | |
| ||||
|
|
|
飯田線長野側の中核駅で、2面3線の他に多数の側線を備えている。駅前からは東京・名古屋および長野を結ぶ高速バスも発着しており、これらのバスは鉄道利用よりも速達で、鉄道にとって微妙な影を落としている。 | |
| ||||
|
|
|
飯田線のほぼ中間にあたり、観光名所「天竜峡」が近い。飯田線では数少ない有人駅で、快速・特急も停車する。 飯田線の普通列車の運用も、この駅を境に豊橋方と辰野方で分かれる。 | |
| ||||
|
|
|
前後をトンネルに挟まれた場所に建っている無人駅。駅の所在地は静岡県浜松市だが、駅の利用者は天竜川を渡った先の愛知県豊根村（旧富山村）の人々で、富山村がこの駅を建てたという。 | |
| ||||
