鉄道ホビダス

石勝線の最近の記事

鹿ノ谷駅

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昔は車両区、保線区などがあり広い構内でしたが、炭鉱の閉山により構内は縮小されました。

南千歳駅

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1980年に千歳空港駅として開設。後に空港が移動し、名称が南千歳に変わる。新千歳空港から道東、道南方面へはここで乗り換える必要がある。また、駅の東側に新たな商業施設がオープンしたことから、今でも利用客は多い。

滝ノ上駅

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無人駅です。レンガ造りの発電所がある滝ノ上公園には駅から徒歩5分で行けます。

トマム駅

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石勝線開業当時は石勝高原駅でしたが1987年にトマム駅へと改称。駅周辺にはアルファリゾート・トマムがあり多くの観光客が利用しています。

川端駅

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小さな集落に建つ無人駅です。駅裏にはパークゴルフ場があります。

追分駅

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室蘭本線と石勝線が交差する駅です。出札と改札は平日のみで、みどりの窓口とキヨスクは休日休業です。駅から徒歩20分の所に安平町鉄道資料館があります。

新夕張駅

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元は夕張線紅葉山駅でしたが石勝線開業に伴い新夕張駅に改称。駅の位置も移動し高架駅となりました。みどりの窓口とキヨスクがありますが休日休業です。

夕張駅

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夕張駅は2回移転し現在は3代目です。駅前にはマウントレースイスキー場とホテルがあります。

占冠駅

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簡易委託駅です。普通列車が設定されていない区間にある駅なので特急列車しか停車しません。占冠村の中心は駅から数キロ離れています。

新得駅

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根室本線と石勝線の接続する新得駅は、蒸気の時代から交通の要衝だ。駅前蕎麦屋で一杯やり、狩勝越えの鈍行に乗り込んだ。

東追分駅

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どこまでも続いていくかのような直線が印象的な駅。特急列車が交換可能な構造となっており、朝には札幌からの〈スーパーとかち1号〉(キハ261系)と帯広からの〈とかち2号〉(キハ183系)の新旧〈とかち〉が交換する。

十三里駅

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夕張市にある山間の小駅。しかし特急街道である石勝線の駅だけに特急車輌が交換できる立派な設備を持つ。駅前後のポイントは雪よけのためシェルターで覆われている。駅の後方を道東自動車道が通っている。

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