鉄道ホビダス

2020年3月15日アーカイブ

森 康平(東京都)
20200315184357-0d185dd5db3ecd35c965c42b38d67e98b03b4a95.jpg 深夜に運転されたTOQ-I+ゆうマニ。
'20.3.14 横浜高速鉄道こどもの国線 恩田〜長津田

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推進回送で長津田検車区に入区するマニ+デヤ。

'20.3.14 東急田園都市線 長津田

 JR東日本より東急電鉄に譲渡され、長津田工場に入場していたマニ50 2186(旧ゆうマニ)の出場回送が、3月14日未明に恩田~長津田で運転された。牽引車としてデヤ7500系TOQ-Iが使用され、長津田到着後は、推進回送にて長津田検車区に入区した。

足立憲昭(茨城県)
20200315183654-c78b9bceaf0ecdd674e2474db95a85c5b6e59e57.jpg 一足早く3月13日に龍ケ崎市駅に書き変わった佐貫駅。
'20.3.13 常磐線 佐貫(現・龍ケ崎市)

 2020年3月14日ダイヤ改正でJR常磐線佐貫駅が龍ケ崎市駅に名称を変更した。3月13日には一足早く、佐貫駅東口の看板が龍ケ崎市に変更されていた。

松田信介(大阪府)
20200314165501-5bbc016ae6fff728cce2110a4af66d81d819a5b8.jpg 9020系を先頭に阪神本線を走行する近鉄奈良行快速急行。
'20.3.14 阪神電気鉄道本線 出屋敷

 阪神電車では3月14日ダイヤ改正より神戸三宮~近鉄奈良間で運転されている快速急行のうち、休日ダイヤでの運転するものについて全区間で8両編成での運転とした。これまでは神戸三宮~尼崎間は6両編成とするため尼崎駅にて分割を行っていた。今回各駅のホームの延長を行い、8両での運転となった。ただし、両端に踏み切りがあり、ホームを延長できない芦屋駅は通過となった。

酒井哲郎(神奈川県)
20200314093332-e262b0bffe852115147a6bc402c2c9129b9a7927.jpg ドアチャイムが鳴らない静かな車内。
'20.3.13 京浜急行電鉄本線 横須賀中央
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 京急では今週初め頃から、1500系、1700系、ステンレス新1000系の初期タイプの車内鴨居部分の駅名表示案内を休止している。全てのドア上に調整中のシールが貼られており、14日の駅名改称に伴う作業のためと思われる(記事投稿時点)。それと共に、ドア開閉時の警告音も鳴らなくなっている。一部の編成では改称の日を待たずに、新駅名での路線案内図が掲出されている。なお、表示がカラー液晶画面タイプの車両では、休止は行われていない。

【JR西】271系営業運転開始

松田信介(大阪府)
20200314165103-21b0dfe6411c1805d7ac6b2884373654d0f28610.jpg HA651編成を先頭に9両編成で運転する特急「はるか」。
'20.3.14 大阪環状線 野田(梅田貨物線 梅田(信)〜野田)

 3月14日ダイヤ改正より271系が営業運転を開始した。特急「はるか」の7~9号車として、281系と併結して運用されている。なお、271系の登場により特急「はるか」は全列車9両編成での運転となった。

堀 裕一(神奈川県)
20200314164600-0b47ad3d0c7c8a1299ba920ce9d958e675fd7420.jpg 雨の中、3月14日のダイヤ改正でデビューしたE261系サフィール踊り子。
'20.3.14 東海道本線 東京

 3月14日のダイヤ改正からJR東日本E261系「サフィール踊り子」の営業運転が開始した。「サフィール踊り子」は「スーパービュー踊り子」の後継車として登場、一番列車の伊豆急下田行きはJR東日本の関係者とレイル・ファンたちに見送られて発車した。

大下秀幸(山口県)
20200314163840-8273a63c91ba1f90ab16aff1dab1029c2e8f849b.jpg 最終運用の「ひかり441号」で新下関駅に進入する700系B4編成。
'20.3.13 山陽新幹線 新下関

 春のダイヤ改正前日の3月13日、JR西日本700系B編成が新大阪発博多行「ひかり441号」と博多発新大阪行「ひかり444号を」もって定期運用を離脱した。これで東海道・山陽新幹線用700系16両編成のすべてが定期運用を退いた。


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