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2020年3月 5日アーカイブ

【JR西】271系の試運転続く

松田信彦(大阪府)
20200305091115-dc4f638c259c15dfaaf48a426fcaa0961e239a43.jpg 営業運転と同じ編成で行われた試運転。
'20.3.4 大阪環状線 弁天町

 3月14日より関空特急「はるか」の7~9号車として運転開始予定の271系が、本運転と同じ状態の281系6両と併結しての試運転が行われている。3月4日の編成は関西空港方から271系HA651+281系HA609編成だった。

藤原匡秀(東京都)
20200305090250-d8cdbb004cc5efac69b9003cb6a7d3bf26720b29.jpg EF65 2076〔新〕の牽引で大宮駅貨物13番線に入線するEF64 1021。
'20.3.4 東北本線 大宮駅貨物13番線(11番ホームにて)

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専用入換動車(OM-1)の入換中ではあるが、中央西線で日常的に見られる「貨物更新色」と「国鉄色」の重連がここ大宮でも。

'20.3.4 大宮車両所(東北本線 大宮駅9番ホームにて)

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東大宮(操)から大宮駅貨物5番線に停車中のEF65 2076牽引EF64 1044、奥には東武スペーシアが停車中。

'20.3.4 東北本線 大宮駅貨物5番線(6番ホームにて)

 2020年3月4日に愛知機関区所属のEF64 1021が検査のため、新鶴見(信)~府中本町~西浦和~大宮の経路で大宮車両所に入場。及び同区所属EF64 1044が全般検査を終えて同所を出場し、大宮~東大宮(操)~大宮(操)~西浦和~府中本町~新鶴見(信)の経路で新鶴見機関区まで無動力で輸送された。両機共牽引機は新鶴見機関区所属のEF65 2076で、それぞれ全区間担当した。
 入場機のEF64 1021は、昨年度までに検査期限切れを迎えた(前回全検施工日2012年5月11日)ため、全検抑制の休車状態であったが、今回の入場により出場後は、塗装が「国鉄色」に復刻されて営業運転に復帰する模様。
 一方出場機のEF64 1044は、「国鉄色」に塗装が復刻された。愛知機関区所属EF64 1000番代同士の同時入出場は、2019年12月25日の入場1044号機、出場1025号機以来となり、1044号機は入場及び出場共々同僚機同士の入出場となった。
 なお、今年度の同機関区所属EF64 1000番代同所入場機は8両目(入場順に1034号機、1037号機、1043号機、1036号機、1025号機、1044号機、1月23日に入場した1033号機、今回の1021号機)、全般検査施工機は6両目(施工順に1034号機、1037号機、1043号機、1036号機、1025号機、1044号機)、よって「国鉄色」機は通算12両目となり、所属35両のうち1/3が「国鉄色」機となる。

松崎大輔(高知県)
20200305085351-f3d0c38008a2ed4cb3c3fef1558e34d59c2f12ae.jpg 早朝の瀬戸大橋を渡って坂出駅に到着。
'20.3.4 予讃線 坂出

  2020年1月30日から3月1日まで京都鉄道博物館で特別展示されていた、JR四国高松運転所所属の観光列車「志国高知幕末維新号」(キハ185-20 + キクハ32-501)が、JR西日本下関総合車両所所属のEF65 1132の牽引で返却回送され、3月 4日の早朝に高松運転所に到着した。

玉木裕一(埼玉県)
20200305183612-2205569491569fbfaa8a0081821add5a9685aad6.jpg 桐生にて長らく疎開されて以来、1年振りの鉄路を快走し長野へ旅立つハエ63編成。
'20.3.4 東北本線 土呂〜大宮

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方向幕やパンタグラフが外され痛々しい姿のハエ63編成。

'20.3.4 東北本線 土呂〜大宮

 2019年1月28日より桐生の高崎総合訓練センターへ疎開配給されていた川越車両センター所属の209系3000番代ハエ63編成が、3月4日、桐生→小山→大宮→八王子→塩尻→長野総合車両センターへ向けて配給輸送された。牽引機は、長岡車両センター所属のEF64 1030号機だった。

橋本 陽(東京都)
20200305083459-e81ddae6e76b25654df2b3b55f336a7b28f8f940.jpg 置き換え予定の新津キハと鼠ヶ関で列車交換。
'20.3.3 羽越本線 鼠ヶ関

 2020年3月2日~3日にかけて、高崎車両センター高崎支所所属のEF65 501が秋田総合車両センターにて台検を施行するため、EF81 140号機牽引により高崎~新津~酒田~秋田間で配給回送された。EF65形500番代トップナンバーであり、同時に最後の稼働機となってしまった501号機であるが、昨今同機による運用も減少傾向が見られ、検査出場後の活躍を願うばかりである。


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