鉄道ホビダス

2019年7月 3日アーカイブ

宮島昌之(石川県)
20190703213213-bfe53d06bc239fbd99eb0911d52336f18cd381a7.jpg 289系旧FH301編成から形式変更された683系2000番代を先頭に入線する特急〈サンダーバード34号〉。
'19.6.29 北陸本線 金沢
20190703213424-a1c5fe04a3abac0b9919ae9f5395d6fca824181f.jpg 旧FH306編成から形式変更された683系2000番代が連結された特急〈サンダーバード27号〉が犀川橋梁を渡る。
'19.7.2 北陸本線 西金沢ー金沢

 元福知山電車区所属の289系を683系2000番代に変更した編成が相次いで営業運転に入った。
 旧FH301編成は6月29日より特急〈サンダーバード〉の運用に投入され営業運転を始めた。 この日は、金沢総合車両所運用検修センター所属の683系4000番代T50編成と併結した計12輌で運転され、4006M~4019M~4034M~の流れで運用された。 ちなみに、683系に形式変更された同編成は2019年4月に金沢総合車両所運用検修センターに回送されて以後、表立った動きが無く動向が注目されていたが、6月中旬頃から下旬頃にかけ金沢総合車両所松任本所に入場していた模様である。
 旧FH306編成は、7月1日より特急〈サンダーバード〉の運用に投入され営業運転を始めた。 初日は4014Mから営業運転に入った模様で、写真を撮影した翌2日には4001M~4016M~4027M~の流れで運転された。 両日とも金沢総合車両所運用検修センター所属の683系4000番代T46編成と併結した12輌編成で運転されている。 これにより、289系から683系へ形式変更された2編成(旧FH301編成、旧FH306編成)共に営業運転に入った。

大石直輝(兵庫県)
20190703210842-47fa861ca10ebbf369d5ff01909346671779c5e1.jpg 20190703210954-5e77d09f4516faa025505735b6760d61561e5136.jpg 西宮にて運転停車中の鷹取工臨。
'19.7.3 東海道本線 西宮

 7月3日に向日町(操)~鷹取(タ)間でチキ2輌を使用した工9391~9392列車、通称"鷹取工臨"が運転された。荷は12mレール12本×2で、牽引は網干総合車両所宮原運転所所属のDD51 1183が全区間を担当した。

長谷川智紀(東京都)
20190703210037-64e046e6ea785d63e3af79037b2d4cfc8e453bb8.jpg 控えのコキ車まで色を揃えたような甲種列車。
'19.7.2 東海道貨物線 大船ー横浜羽沢

 7月2日に、JR東日本向けの保線用操重車の甲種輸送が川崎貨物〜相模貨物間を往復した。牽引は全区間、EF65 2083が担当。相模貨物方にクレーンブームの控え車としてコキ106-357を連結した編成だった。これは老朽化の進んだGS-80「スーパービートル」の置換え用と推測されるが、折り返して発駅に戻る形の甲種輸送は珍しく、同日に相鉄向けの甲種輸送も運転されていたため、撮影可能な駅には多くの撮影者が訪れていた。

飯沼悠樹(埼玉県)
20190703091748-5d63989b5a85f181f8f0186394b3a49e0dbb3d02.jpg 南栗橋に向けて走行する8198F+8506F。
'19.7.2 東武日光線 東武動物公園ー杉戸高野台

 東上線・越生線にて「幸せの青い鳥号」として運用されていた8198Fが本日、8506Fが併結されて秩父鉄道線を経由、南栗橋車両管区へ検査入場した。今回の検査入場で通常塗装に戻るものと思われる。

松田信彦(大阪府)
20190703091335-644494b2495a90a1ed1d1383323af03d7cea443e.jpg 30周年記念HMを掲出して〈日生エクスプレス〉に充当された8004F。
'19.7.1 阪急電鉄 宝塚線 梅田

 7月1日に『8000系車両誕生30周年記念列車』が〈日生エクスプレス〉に充当された。同日は日生中央7:19発の梅田行〈日生エクスプレス〉に運用。日中は普通列車に仕様され、梅田19:37発日生中央行の〈日生エクスプレス〉に充当された。


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