鉄道ホビダス

2019年3月18日アーカイブ

松田重彦(大阪府)
20190321170148-fe401475d77207f93fb61969a09152a294289f2d.jpg 「Aシート」組み込みの223系1000番代V4編成で運転された「Aシート」一番列車。
'19.3.16 東海道本線 塚本
20190321170205-6c3f3073c541853b70a9cf74cdffcac97392ddf7.jpg 上り方から4輌目に連結される「Aシート」車。
'19.3.16 東海道本線 塚本
 JR西日本では、3月16日より、有料座席指定サービス「Aシート」が導入された。12輌編成のうち1輌(9号車)が対象で、着席定員は46人。対象列車の運転区間は、平日が網干(7:22発)~野洲(9:49着)・野洲(10:59発)~姫路(13:02着)・姫路(18:10発)~野洲(20:16着)・野洲(20:59発)~網干(23:16着)、土休日が姫路(8:40・16:10発)~野洲(10:43・18:16着)・野洲(11:59・19:28発)~姫路(14:02・21:34着)。着席料金(500円)が必要で、乗車後に車内にて購入するシステムである。
松田信彦(大阪府)
20190321165603-8eba5664572707b93ae1607331d582fe61fdbcab.jpg 運転初日の朝2本は323系で運転された。
'19.3.16 おおさか東線 衣摺加美北
20190321165623-d60261e18e3c271b4db8a19fc629edd2cb49de00.jpg 写真は新大阪発奈良行き直通快速の一番列車。
'19.3.16 おおさか東線 南吹田
 3月16日に、おおさか東線放出~新大阪間が開業したことに伴い、奈良~(大和路・おおさか東・東西線経由)~尼崎間にて運転されていた直通快速が奈良~新大阪間の運転に変更となった。運転時刻の変更も合わせて行われており、土休日は午前・午後各2往復(平日は朝:新大阪行き4本、夕:奈良行き4本)となった。

【JR九】821系 営業運転開始

樋上航一(福岡県)
20190321165129-d009dc7552b71dcbf572b63bc04e2e7c4930f8d2.jpeg 営業一番列車にはUM002編成が使用された。
'19.3.16 鹿児島本線 竹下
 JR九州では、今年3月16日のダイヤ改正で、長らく試運転が行われていた821系の営業運転を開始した。車輌運用は平日と休日とでそれぞれ固定運用であり、主に811系と併結して運行される予定である。
鶴井雅人(大阪府)
20190321164439-88f12078af5435c6fdf64026d1f07fb4639d9af5.jpg
夜明け前の城北公園通駅に入線した、おおさか東線全線開業一番列車。
'19.3.16 おおさか東線 城北公園
20190321164933-fd6ef7e666f1b4e563144994592d0bd19c842a23.jpg 多くの人に見送られて、新たにおおさか東線用となった新大阪2番ホームを後にする、久宝寺行き一番列車。
'19.3.16 おおさか東線 新大阪
 3月16日、おおさか東線の新大阪~久宝寺駅間(20.3キロ)が繋がり、おおさか東線が全線開業した。おおさか東線は、南区間の放出~久宝寺駅間(9.2キロ)が2008年に先行開業しており、北区間の城東貨物線区間・新大阪~放出駅間(11.1キロ)の整備が進められ、そのうち新大阪~JR淡路間(3.2キロ)が新たに建設された。
 なお、北区間には南吹田・JR淡路・城北公園通・JR野江の4駅が新しく設けられた。
冨吉郷太(鹿児島県)
20190321162438-a4f375a1d83b6f7f9e8407eaae2852be7605d8f7.jpeg 堂々6連を組み、鹿児島本線を南下する。
'19.3.15 鹿児島本線 竹下 P:樋上航一
20190321163408-559001097dff069ac12c65b1767cbc08ed4ebd39.jpg 一日かけて九州を縦断してきたキハ47形4連。鹿児島まであとわずか。
'19.3.15 日豊本線 竜ヶ水 P:冨吉郷太
 JR九州では、今年3月16日のダイヤ改正を機に、香椎線に819系が導入される。これに伴い、筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに所属していたキハ47形4輌が、鹿児島・肥薩・日豊本線経由で自走にて鹿児島入りした。内訳は、鹿児島中央方からキハ47 9048・8089・9074・8055で、8055は唯一の"AQUA LINER"カラーである。
 なお、熊本まではキハ47 9031・8129も連結されていた。
松田信彦(大阪府)
20190321161928-b7c4d606f7d902fda5c0fa4ce3254a2cec9a64eb.jpg ヘッドマークが無く、すっきりした感じの8000系。
'19.3.15 阪急電鉄 神戸本線 御影―岡本
 阪急電鉄では、8000系の登場30周年記念として、1月19日より登場時の姿に復刻されて運転されている8000Fであるが、3月1日よりヘッドマークの取り付けが無くなり、通常時の姿での運転されている。この姿で運転されるのは4月16日までの予定である。
松田重彦(大阪府)
20190321161605-341cd9e32ab63709bf23c3057b632f3a0e3742a4.jpg 北神弓子と桜がデザインされたHMを掲出する7000系。
'19.3.15 神戸市交通局 西神・山手線 西神南
 北神急行電鉄では3月15日より、営業開始30周年と31周年の節目に合わせて、桜のヘッドマークを掲出中である。なお、掲出期間は4月15日までの予定である。
石井大智(山梨県)
20190321155927-6c575381888158bf348ef40c8ec1b799a147d483.jpg ダイヤ改正前、最後の試運転を行う。
'19.3.13 中央本線 鳥沢―猿橋
 3月13日、川越車両センターに所属する209系"MUE-Train"を使用した試運転列車が川越・武蔵野・中央本線で一往復運転された。経路は南古谷~大宮~西浦和~八王子~甲斐大和間であった。

掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。
なお、記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。
レイル・マガジン

2019年3月   

          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

アーカイブ

<--
-->

ホビダス・マーケット新着MORE

  • 俺がイル
ネコ・パブリッシングCopyright © 2005-2018 NEKO PUBLISHING CO.,LTD. All right reserved.