鉄道ホビダス

2019年3月 6日アーカイブ

島崎 誠(神奈川県)
20190306214338-88f6b8d2d3d73885a95880bfa15cbfea079f811f.jpeg 阿賀野川橋梁を行く試運転列車。
'19.3.5 羽越本線 新津―京ヶ瀬
 3月23・24日の両日に予定されている快速〈EL村上ひな街道号〉の運転に伴い、3月5・6日にかけて運転予定時刻と同時刻で、新潟車両センターの12系改造客車(〈SLばんえつ物語〉用)7輌を使用した試運転列車が新津~村上間の往復で運転された。下り列車は長岡車両センターのEF81 97が、上り列車は同じく長岡車両センターのEF64 1051がそれぞれ牽引した。
藤原匡秀(東京都)
20190306213801-24a3aa45bb74a92aad663542550161be85e7e697.jpg 高崎車211系にも線路モニタリング装置が取り付けられた。
'19.3.5 大宮総合車両センター
 3月5日、検査のため大宮総合車両センターに入場中の高崎車両センター所属211系3000番代A33編成の2号車のサハ211-3065の床下に、線路モニタリング装置が取り付けられていることが、同車とクハ210-3033を同センターEC整備棟5番線へ入れる入換作業中に確認された。高崎車両センター所属車に同装置が取り付けられたのは初めてで、211系全体でも長野総合車両センター所属車の2輌(N606編成クハ210-6およびN613編成クハ210-2019)に次いで3輌目となる。
 これにより、大宮総合車両センターが検査を受け持つ区所で、同装置が取り付け施工されていない区所は、幕張車両センター所属車と中原電車区所属の鶴見線用205系1100番代だけとなった。なお、鶴見線用205系1100番代は2月25日にT19編成が入場しており、出場の際に、同編成のクハ205-1109に同装置が取り付けられるのかが注目される。
横田篤史(滋賀県)
20190306213407-33bf064885297cf6a89eabb50bee350b068b2f97.jpg 力走するD51 200。
'19.3.5 北陸本線 河毛―高月 P:高橋賢士
20190306213108-0a518b39fbcabac7950c4875c811baa560bf6717.jpg 白煙と轟音とともにD51 200が往く。
'19.3.5 北陸本線 虎姫─河毛 P:横田篤史
20190306213127-9e3213fab0154a0e37cbd9e80642ce8fdfc8db6e.jpg 復路ならではのバック運転で米原を目指すD51 200。
'19.3.5 北陸本線 河毛─虎姫 P:横田篤史
 3月5日、検査を終えた梅小路運転区(京都鉄道博物館)に所属するD51 200の試運転が、北陸本線米原~木ノ本間にて行われた。梅小路機関区~米原間の送り込みおよび返却時には、下関総合車両所運用検修センター所属のEF65 1132が牽引機となった。
 なお、同機は3月10日に運転される〈SL北びわこ号〉の牽引機となる予定である。
黒木沙夢羅(長崎県)
20190306212610-e141fd60b90fcfca5cb5d08a9d78117b9e772487.jpeg 推進運転で検測を行うマヤ34。
'19.3.2 松浦鉄道 西有田―蔵宿
 JR九州熊本車両センター所属のマヤ34 2009が、3月2日にDE10 1206の牽引で松浦鉄道線内(佐世保~有田間)を走行し、各種検測が実施された。なお、同線内における検測にあたっては、伊万里~有田間で推進運転による検測が行われた。
藤原匡秀(東京都)
20190306200931-a84613585994c5d1a4360cd0d9afc6bffcb98058.jpg 専用入換動車(OM-1)にて入場入換中の"スーパーレールカーゴ"。
'19.3.1 東北本線 大宮
 JR貨物では、大井機関区所属"スーパーレールカーゴ"用貨物電車M250系4輌が、3月1日に検査のため大宮車両所へ入場した。牽引機は、新鶴見機関区所属のEF65 2067が東京(タ)~新鶴見(信)~西浦和~大宮間の経路で全区間を担当した。今回入場したのは、(東京貨物ターミナル方から)9056編成のMc250-1+M251-1と9057編成のM251-4+Mc250-4の4輌で、中間車のT260形およびT261形は入場しなかった。
 M250系も、新製から2度目の全般検査入場の模様であることから、出場時には「JRF」ロゴマークは消去されるものと思われる。

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