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2018年12月17日アーカイブ

阿部雄司(愛知県)
20181217202705-4dff79b80a15941369f6f74ec263c64c88afe517.jpg 「愛知DC」最後の臨時列車は、来年4月からDCが始まる静岡へと向かう。
'18.12.15 東海道本線 共和―大府
20181217202809-b8786a58c61c1c9a8f574a29a6964c21e6e4e12c.jpg 静岡から名古屋への列車はキハ75が担当。
'18.12.15 東海道本線 逢妻―大府
 12月15日、「愛知デスティネーションキャンペーン」の開催に合わせて、急行〈愛知☆静岡DCトレイン〉が運転された。運行区間は名古屋~静岡間で、下りは美濃太田車両区に所属するキハ75形3輌(名古屋方先頭よりキハ75-3308+キハ75-3306+キハ75-3206)、上りは静岡車両区に所属する373系F13編成が用いられ、いずれも先頭にヘッドマークを掲出しての運転であった。なお、途中停車駅である愛知御津駅では、上下列車が同時に到着するダイヤとなっており、盛況のもとで歓迎イベントが行われた。
 今回の運転をもって、同キャンペーンにおける臨時列車の運転は終了となる。
勝浦帆玖斗(静岡県)
20181217201920-7f208734f991b8e18174002bcafae7b97989b665.jpg パーキングで出発を待つ。
'18.12.15 静岡県藤枝市 谷稲葉うぐいすパーキングエリア
 12月14日から17日にかけて、養老鉄道に譲渡される7700系が東京急行電鉄長津田車両工場から近畿日本鉄道塩浜検修車庫まで陸送された。養老鉄道譲渡車輌は、今回陸送された7701・7901号車が最後の輸送となる。7701号車には「終・西大垣」の幕が入れられ、助士席には「養老鉄道 東急テクノシステム」「Farewell and good luck! Series 7700」の惜別の言葉と、花が置かれていた。
長谷川智紀(東京都)
20181217201114-56d63fb20e4c4a290833f4dc35fc92299362f935.jpg カバーが平らになり、スマートになったトキ25000。
'18.12.14 武蔵野線 吉川
 今年7月に上部カバーが走行中に開いてしまうトラブルが発生して以来、全車が運用を離脱していた東邦亜鉛所有のトキ25000だが、今年12月に入り運用に復帰している。以前の荷台カバーは、円弧状に上が膨らんだフレームの上にシートを被せたものが使用されていたが、復帰に際してフレームは撤去され、シートをゴムバンド状のもので保持するタイプに改められた。また、シートもすべて新しいものが取り付けられている。このため、以前に比べると、荷台の上が平らとなり、背が低い形態となっている。
 現状では、まだ2~3輌程度の運用であるが、かつてのように6輌連結のフル編成に戻ることをファンとしては期待したい。
堀 裕一(神奈川県)
20181217200552-e6fd78b1178c9c09b69b2ee9555d7281e6242117.jpg
「Q SEAT」のサービスが本日から始まり、前面にはPRステッカーが掲出された。
'18.12.14 東急電鉄 大井町線 大井町
 東京急行電鉄では、12月14日から大井町線で有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始した。これは、6020系7輌編成のうち、3号車の1輌を有料座席指定サービス車輌とするもので、平日夜間の大井町発急行長津田行きに5本が設定された。この有料座席指定サービスは、平日夜間に大井町線を利用して、田園都市線方面に帰宅する乗客の着席ニーズに応えたものである。
玉木裕一(埼玉県)
20181217195834-f9b94877a4d9e80eb37dc14094e79790b69ba4b5.jpg また1編成が離れ離れになり、秋田へ旅立つ。新秋津ではケヨM72編成と離合する姿も見られた。
'18.12.14 武蔵野線 新秋津
 12月14日、三鷹車両センター所属の209系500番代ミツC512編成が豊田車両センターから秋田総合車両センターへ向けて配給輸送された。転用改造および機器更新のためとみられる。牽引は、豊田~高崎間がEF64 1030、高崎から先は12月11日のケヨM84編成出場配給を担当したEF81 140がそれぞれ担当した。
 なお、同編成は、去る12月10日の49C運用をもって定期運用から離脱しており、12月12日に方向転換を目的とした回送が実施されていた。

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