2018年6月21日アーカイブ

お召仕様のEF81 81とEF81 139に挟まれたカヤ27。 　JR東日本田端運転所によるEL転換訓練運転の4日目となる6月21日は、〈カシオペア〉仕様のカヤ27 501を挟んだプッシュプル運転で行われた。運転区間は前回のプッシュプル運転（6月7日）と同様に尾久～黒磯間の往復運転で、機関車は黒磯側にEF81 81（前回はEF81 95）、尾久側は前回と同じくEF81 139が連結された。

◆関連記事
【JR東】カヤ27 501を挟んだ訓練運転

回送時は装飾が落ちぬようにネットで保護して運転。
品川駅3番線で展示された1500形1549編成。 　6月21日、京浜急行電鉄線と都営地下鉄浅草線の相互直通運転が50周年を迎えたのを記念して、品川駅で記念式典が実施された。式典にあたって品川駅3番線ホームには、50年前の「花電車」と同様のデザインに装飾された1500形1549編成が展示された。花電車が運転されるのは、羽田空港国際線ターミナル開業時以来のことと思われる。

試運転を終えて金沢駅に姿を見せた413系AM02編成。 　あいの風とやま鉄道所有の413系AM02編成が、検査を委託しているJR西日本金沢総合車両所松任本所での検査を終え、6月21日に出場、北陸本線で試運転を行った。足回りや床下機器の状況から重要部検査を受けたものと思われ、外装は北陸色を維持した状態であった。

日中に初めて三島～浜松間を試運転。 　JR東海の次世代新幹線N700S（J0編成）は、6月から日中にも浜松（JR東海浜松工場）～新大阪間などで試運転走行が開始されているが、6月19日には三島～浜松（浜松工場）間で日中の試運転走行が実施された。今後2020年の営業運転開始まで、性能確認のための試験を繰り返すものと思われる。

「宝塚記念」HMを掲出する7000系7019編成。 　阪急電鉄今津線仁川駅が最寄りの阪神競馬場では、6月24日に国内で最も格付けの高い「GIレース」のひとつ「宝塚記念」（第59回・2018年）がメインレースとして開催されるのに合わせて、阪急電鉄では6月15日頃～レース当日の6月24日までの期間、仁川を通る今津線の車輌と神戸本線の車輌4編成に「宝塚記念」のヘッドマークが掲出されている。
　4編成の内訳は今津線の5000系6連3編成（5004・5006・5008編成の各編成）と神戸本線の7000系8連1編成（7019編成）で、今年のヘッドマークには昨年（2017年）の宝塚記念での勝馬「サトノクラウン号」が描かれている。