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2017年11月 2日アーカイブ

大谷真弘(静岡県)
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ロングレール輸送用新型気動車11輌が東海道本線を上る。
'17.11.1 東海道本線 掛川―菊川
 11月1日、JR東日本のロングレール輸送用新型気動車(キヤE195系)1編成11輌が、西浜松から小牛田へ向け東海道本線を上った。
 この車輌は、2008(平成20)年にJR東海が導入したキヤ97系をベースに耐寒耐雪対応等のカスタマイズを行ったもので、東北地区への導入が予定されるもの。日本車輌製造豊川製作所で新製され、10月31日と11月1日の2回に分けて豊川から西浜松まで甲種輸送されていた。
 牽引機は、豊川~西浜松間が愛知機関区所属のDE10 1723、西浜松~新鶴見信号場間が新鶴見機関区所属のEF65 2063であった。
 編成は、機関車次位からキヤE195-1+キサヤE194-1+キヤE194-1+キヤE194-2+キヤE194-201+キサヤE195-201+キヤE194-301+キヤE194-101+キヤE194-102+キサヤE194-101+キヤE195-101で、最後尾にヨ8891が連結されていた。


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佐野 徹(京都府)
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主電動機と台車が交換されたデオ711。(「えいでんまつり」一般公開時に撮影)
'17.10.28 叡山電鉄 修学院車庫
 叡山電鉄では、10月に行われた検査で、デオ711の台車と主電動機の交換が行われた。
 台車は従来の住友金属工業FS-511から、廃車となった京阪電気鉄道5000系5557編成の川崎重工KW-31に、主電動機は東洋電機製造TDK-818Aから同じく5557編成の東洋電機製造TDK-8120A1に変更された。
 なお、10月28日に修学院車庫で行われた「第13回えいでんまつり」では、展示されたデオ711の台車を近くで見ることができた。
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