鉄道ホビダス

2017年7月 5日アーカイブ

上屋敷憲史(東京都)
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朝陽を浴びて所属先の田端へと向かう。
'17.7.5 高崎線 本庄―岡部
 秋田総合車両センターに入場していた田端運転所所属のEF81 81が、7月4日から5日にかけて、土崎~田端運転所間(羽越・信越・上越・高崎線経由)を単機で回送された。
 塗装は以前と同じローズピンクで、手摺り・連結器周り・車輪に銀差しが入り、側面には銀帯が配されたお召し仕様での出場となった。
森下 篤(千葉県)
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七夕飾り柄のヘッドマークを掲出するキハ28 2346(写真手前)+キハ52 125。
'17.7.2 いすみ鉄道 小谷松―大多喜
 いすみ鉄道では、7月1日および2日の両日、キハ28+キハ52の編成に七夕飾り柄のヘッドマークが掲出された。
藤井浩貴(京都府)
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宮原へと向かう103系HK605編成。初期車を含む編成である。
'17.7.4 東海道本線 東淀川―新大阪
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翌日、宮原へと回送される103系HK608編成。
'17.7.5 東海道本線 東淀川―新大阪
 吹田総合車両所日根野支所に所属する103系2編成が、相次いで網干総合車両所宮原支所へ回送された。
 このうち、7月4日に103系HK605編成が宮原へ回送された。初期車を含む同編成の回送により、日根野支所に残る103系初期車はHK610編成のみとなった。
 また、5日には低運転台(30N)車を組み込む103系HK608編成が宮原へ回送された。
 いずれも、225系5100番代の投入に伴うものと思われる。
樋上航一(福岡県)
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検測用ライトを煌々と光らせ一路南福岡へ。
'17.7.3 鹿児島本線 遠賀川―海老津
 7月3日、吹田総合車両所京都支所所属のクモヤ443(クモヤ443-2+クモヤ442-2)がJR九州管内での検測を開始した。
 初日の3日は下関~(貨物線経由)~折尾~(貨物線経由)~門司港~南福岡の行程で走行し、検測を行ったものと思われる。
大谷真弘(静岡県)
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シム116とシム117の2輌を輸送する。
'17.7.3 東海道本線 菊川―掛川
 7月3日、8862レでシム116とシム117(日本車輌製造所有・豊川駅常備)が稲沢から川崎貨物まで輸送された。牽引機は愛知機関区所属のEF64 1004であった。
 この2輌はいずれも1987(昭和62)年に日本車輌製造で製造されたもので、1920(大正9)年から増備されたシム1形のうち、現時点のラストナンバーである(シム101・102改造のシム1001・1002を除く)。ほとんどが15t積みの低床式大物車であるシム1形のなかでこの2輌のみが平床式であり、一見「チキ」に見える。
松田信彦(大阪府)
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梅雨空のもと運転されたワイン列車。
'17.6.30 近畿日本鉄道南大阪線 北田辺
 近畿日本鉄道では6月30日、プレミアムフライデーのツアー企画として〈『青の交響曲(シンフォニー)』ワイン列車〉が運転された。
 この列車は車内でワインを楽しむことができるもので、今回はフランス産の「ドゥルト b ボルドールージュ(赤)」が1人につき1本用意された。
 なお、運転区間は大阪阿部野橋~橿原神宮前の往復で、大阪阿部野橋からの往復プランのほか、橿原神宮前や復路の高田市・尺度・古市で下車するプランも用意された。
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